冲击缓冲用磁流变阻尼器磁滞补偿控制器的电路设计开题报告

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1. 研究目的与意义

磁流变阻尼器因为具有阻尼力可调、响应快速，输出阻力大等优点，目前正广泛应用于建筑、桥梁、车辆和机械等领域。

冲击缓冲用磁流变阻尼器在抗冲击减振领域具有良好的应用前景，相比于传统冲击缓冲装置，其输出阻尼力可调可控，可以实现半主动控制，是一种智能型的冲击缓冲装置。

由于磁流变阻尼器结构包含铁磁材料，其本身固有的磁滞特性影响了磁流变冲击缓冲装置的控制效果和快速性。

2. 国内外研究现状分析

总的来说，国内方面，部分高校、研究院所开展了汽车磁流变智能悬架系统及控制方面的研究，然而由于整个系统技术牵涉面广，起步比较晚，总体投入也较少，故相应的成果还没有大规模的商业化。

从国内外研究现状来看，国内外学者在磁流变阻尼器的电流驱动器设计方面开展了不少研究工作，取得了一定的研究成果，但关于负载的建模与分析方面存在明显不足，往往忽略其复杂的非线性磁场效应，在设计电路时采用线性化的思维对负载驱动建模，一方面这些模型能在多大程度上表征负载特性，还有待研究

3. 研究的基本内容与计划

1.研究内容，本课题拟针对磁流变阻尼器磁滞补偿设计控制器的硬件电路，测量阻尼通道的磁场并进行反馈控制，为消除磁滞特性对磁流变阻尼器的影响提供硬件平台。

2.研究计划。

1-3周，进行准备工作，确定设计方案及毕设目的。

4. 研究创新点

本课题拟针对磁流变阻尼器磁滞补偿设计控制器的硬件电路，测量阻尼通道的磁场并进行反馈控制，为消除磁滞特性对磁流变阻尼器的影响提供硬件平台。