1. 研究目的与意义
能源危机与环境污染是制约当今社会发展的两大焦点问题，寻找和开发清洁能源是解决能源危机、实现可持续发展的新思路，锂离子电池因为其突出的循环性能、较高的能量密度、绿色无污染等优势，成为便携式电子产品、电动汽车、航天航空等领域中的核心储能部件。
快速、合理、安全的充放电是电池管理系统(bms)功能最重要的组成部分，对电池本身的性能和使用寿命起着至关重要的作用。
但是随着锂离子电池口益广泛的应用，由其健康状况引发的一系列问题开始显露出来，主要体现在安全和寿命两个方面。
2. 国内外研究现状分析
锂离子电池始于上世纪90年代，是一种新型的高能蓄电池，是电动汽车较为理想的新型动力电源。
电池问题是电动汽车的主要问题，因此各国对电动汽车的研究重点都放在电池充放电技术上，尤其是动力电池组的恒流放电的研究。
目前世界上各个国家都在对电池组恒流放电方法进行研究，并产生了一定的科研成果，锂离子电池恒流放电技术的研究是电动汽车研究的重要一部分，对推动电动汽车的发展起着至关重要的作用。
3. 研究的基本内容与计划
本文涉及到了包括电力电子技术、matlab 仿真技术、计算机控制与应用等诸多领域的知识。
主要以电动汽车锂离子电池恒流充电电技术为研究背景，对此展开研究。
在论文的设计研究期间，本人的主要研究步骤和研究内容主要分为以下几个部分：(1)掌握动力电池的一阶rc等效电路模型建立方法(2)分析动力电池hppc放电特性，建立放电曲线与电路关系模型(3)根据电池充放电实验数据，辨识各元件参数计划：第1-2周开题，阅读、收集、整理有关书籍和资料，分析并进行归类；第3-4周确定研究的技术方案，整理出相关资料；第5-6周掌握动力电池的一阶rc等效电路模型建立方法明确自己接下来几周的任务第7-8周建立一阶rc等效电路模型第9-10周分析动力电池hppc放电特性第11-12周 建立放电曲线与电路关系模型，根据电池充放电实验数据，辨识各元件参数第13-14周撰写毕业论文；第15周修改毕业论文，初审，答辩；第16周再次修改论文，正式提交。
4. 研究创新点
在Matlab中利用Similink建立电池的电路仿真模型，所建立的模型采用模块化结构，具有通用性，与实际中电池测量系统一致，由测得的电路电压电流即可得到电池的SOC估算值可以将其应用到实际的电量预测中。
