膜片弹簧的优化设计开题报告

1. 研究目的与意义

膜片弹簧是汽车的重要零部件之一，对膜片弹簧离合器以及整个传动系统的工作特性都有着重要的影响。

相比较传统的螺旋弹簧离合器，膜片弹簧在工作过程中同时起到弹性元件以及分离指的作用，因此对其工作性能有着更高的要求。

传统工程中，该零部件一般通过参照相关设计手册对其进行设计，并对设计结果进行强度校核。

2. 国内外研究现状分析

陈淑鑫，程兴旺是根据汽车离合器的分离需要和结构布置进行设计膜片弹簧。

利用matlab对该数学模型优化,稳定储备系数提高了离合器可靠性，通过遗传优化算法实例设计分析结果表明优化设计后的各项参数较优于原设计值。

许敏得出膜片弹簧由于其工作时具有较强的稳定性且结构比较简单,逐渐代替了传统形式的螺旋弹簧离合器,而且得到了汽车行业内的普遍运用。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：①研究对象为离合器膜片弹簧设计优化进行研究；②利用matlab软件分析应力应变状态及计算；③确定相关影响参数的数目，并基于此进行计算和对比；④分析对比各数据下的膜片弹簧设计优缺性。

计划：第1-2周撰写开题报告，文献综述；第3-4周对收集的资料进行分析归类，确定膜片弹簧参数研究；第5-6周matlab软件的安装和学习 ；第7-9周在matlab中进行计算。

第10-12周在matlab软件中根据相关的参数进行对比；第13-15周撰写毕业论文；第16周交审毕业论文，答辩阶段：交论文、审核。

4. 研究创新点

离合器在原有基础上不断改进，优化的目标数越来越多，需要分析的决策因素也更多，同时各个决策因素之间的相对关系也越来越复杂，它们会大大优化了离合器各方面的性能，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命。