1. 研究目的与意义
伴随着全球能源危机以及政府相关政策的扶持下，电动汽车得到迅速发展，但是电池过热甚至自燃等一系列问题也随之产生，如何有效的对动力电池进行热管理成为电动汽车发展制约的关键因素之一，受到国内外许多学者专家的关注和重视。
电动汽车的持续发展主要受到核心部件动力电池的影响 ，而动力电池的化学性能和使用循环寿命主要受到温度的制约。
温度过高，电池会出现发热严重、膨胀、泄露甚至燃烧爆炸等危险状况；温度过低，会导致电池单体的化学反应变慢或者停止，从而无法正常放电。
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2. 国内外研究现状分析
近年来快速发展的热管(heat pipe, hp)技术，已经在许多领域得到广泛应用，并取得显著成果[18]。
热管最开始在电池热管理的应用，主要用于人造卫星、飞船等太空设备的电池冷却[19]。
热管用于动力电池热管理系统，也是伴随着电池热问题的日益突出而开始引起关注的。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：（1）探讨电动汽车动力电池包的散热冷却设计途径。
（2）形成电动汽车动力电池包的新型散热冷却方案。
（3）能够对电动汽车动力电池包的热设计进行评价。
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4. 研究创新点
无
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