基于MATLAB的纯电动汽车再生制动控制仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义

目前，随着全球石油资源的日益减少与环境污染的压力，各国都在大力发展新能源汽车技术。

其中电动汽车的再生制动技术是在传统机械液压制动技术上的重大改进。

再生制动技术可以在制动时大量回收汽车的能量，并存储在汽车电池或其它能量储备系统中，从而节省了能量，减少了汽车的排放，并且减少了汽车制动系统的磨损。

2. 国内外研究现状分析

国外： 早在一百多年前，美国威斯康星大学就开使了对汽车制动能量再生系统的研究。

经过多年的研究，他们成功做出了飞轮式、液压式和蓄电池式3种储能形式的制动能量再生系统。

1979年，丹麦学者在福特公司生产的escortvan汽车上成功的设计制造出液压储能式制动能量回收系统，使汽车燃料消耗量降低到原来的70%。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 1、掌握simulink软件建模及仿真方法。

2、掌握纯电动汽车再生制动工作原理。

3、建立simulink仿真环境下纯电动汽车单轮再生制动模型。

4. 研究创新点

1. 运用MATLAB软件建立再生制动模型进行仿真研究，仿真优点：成本低,周期短，方便。

2. 再生制动可以将纯电动汽车启动、制动等过程中的部分动能转换成电能储存在储存单元中，可以有效的提高纯电动汽车的续驶历程。