旋转式磁流变减振器中滚珠丝杠的建模和有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

已有的磁流变减振器磁流变液用量较大，阻尼小，尤其在低频时阻尼力小。设计一种新型的磁流变减振器，从结构和磁场等方面进行设计，并进行相关校核，使减振器具有磁流变液用量小、阻尼大、低频时阻尼大的性能，不仅能改善车辆的平顺性，也能控制车辆的操纵稳定性。这种磁流变减振器重点滚珠丝杠是重要的零件，受力大且复杂，通过简单的计算校核难以达到精确分析的目的，因此建立其有限元模型并进行分析十分必要。通过分析找出滚珠丝杠和阻尼力大小的关系，通过合理改变滚珠丝杠的结构来改善减振器的性能。

2. 国内外研究现状分析

目前，磁流变液已经开始应用于减震器中。美国马里兰大学航空工程系在磁流变减振器的设计理论研究方面一直处于领先地位，代表着世界先进水平，他们开发了充气补偿结构的汽车磁流变减振器。美国Lord公司、德尔福公司、福特公司、德国BASF公司等均已开发出商业磁流变减振器产品。我国对磁流变材料及其应用的研究始于二十世纪九十年代，较早从事这方面研究的有天津大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨建筑大学、西北工业大学、浙江大学、重庆大学和国家仪表功能材料工程研究中心。国家仪表功能材料工程研究中心研制的磁流变体，其剪切屈服应力基本达到美国Lord公司的产品水平。许多学者进行了悬架磁流变减震器的设计研究，但目前仅停留在试验研究阶段。

其他研究概况详见附件文献综述

3. 研究的基本内容与计划

1.2018年3月1日前，查阅资料，研究和学习毕业设计课题所需的学习

2.第1-2周，结合所阅读的论文及文献进行开题并完成

3.第3周，参照减振器设计的国际要求,选定一种车型,根据减振器减振效能进行具体的参数设计

4. 研究创新点

根据在校所学的内容,采用ANSYS软件进行磁流变减振器滚珠丝杠的设计与分析，通过合理优化滚珠丝杠结构来提高减振器的性能。