旋转式磁流变减振器磁路设计和有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

汽车磁流变减振器的研究仍处于起步阶段。还有许多进一步探索的问题。包括磁流变材料本身的性质的探索、建立准确而可行的仿真模型、积极开展智能控制策略的研究、大量试验优化其参数,使减振器更具有使用价值。随着汽车技术的发展,磁流变技术愈发地受到人们的关注，其在汽车上的应用会更加广泛。使汽车出行更加舒适。

2. 国内外研究现状分析

1948年，美国的Jacob Rabinow发现磁流变效应并开始研究磁流变液及其应用装置。然而在以后的几十年中，磁流变技术处于发展缓慢的阶段。其工程应用直到1996年左右才开始发展。美国Lord公司和TRW研究所的工作最领先，马里兰大学航空系也在这一领域研究颇深。另外白俄罗斯、德国、日本、法国、韩国等国家都对磁流变减振器进行了很多有建设性的研究。

其他研究概况详见附件文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

针对现有磁流变减振器磁流变液用量较大，阻尼小，设计一种新型的磁流变减振器，主要磁场方面进行设计和优化，并进行相关校核，使减振器具有磁流变液用量小、低频时阻尼大的性能，不仅能改善车辆的平顺性，也能控制车辆的操纵稳定性。

研究计划：

4. 研究创新点

根据在校所学的内容,采用ANSYS软件进行磁流变减振器的磁场设计和优化。