车用LED灯具的热设计开题报告

1. 研究目的与意义

led 光源具有体积小、耗电量低、使用寿命长、高亮度、低热量、环保、坚固耐用等诸多优点. led 芯片的表面面积较小，工作时电流密度大， 且用于照明时往往要求多个led 组合而成，led 密集度大，导致芯片发热密度高。

而结温上升会导致光输出减少，芯片加快蜕化，缩短器件寿命。

发光二极管随结温的上升向长波方向漂移。

2. 国内外研究现状分析

目前，汽车灯具产品市场上白炽灯、卤素灯、高压气体放电灯(HID)、发光二极管(LED)车灯并存，但应用侧重点各不相同。节能环保的绿色车辆，主要是低能耗、空间紧凑的电动汽车或混合动力汽车，用一个LED 模组在近光灯和远光灯之间切换，达到低能耗的效果，此类车在照明技术的发展上主要以LED 的应用为主，2018 年后LED 光源的应用将成为绿色车辆的主流。

其他研究概况详见附件文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1. 学习led 光源相关知识和传热学知识，形成对led热设计重要性的基本认识。

2. 查阅相关资料，综述目前led灯具生热和冷却技术的研究现状，完成开题报告。

4. 研究创新点

采用软件对所设计LED灯具功能进行模拟研究，可降低产品开发成本，缩短产品开发周期。