某型鼓式制动器的三维建模和有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

对鼓式制动器的有限元分析结果进行分析，以得出有意义的结论。

汽车制动器对汽车行驶的安全性和停车的可靠性起着重要的保证作用，是汽车上重要的安全部件。

制动器的制动效能热衰退是引发交通事故的一个很重要的原因，特别是装有鼓式制动器的重型车辆，制动器负荷大，行驶环境相对恶劣，更容易产生热衰退现象。

2. 国内外研究现状分析

一、国内研究概况刘立刚，王学林[1]建立了鼓式制动器的有限元模型 ,把制动蹄、制动鼓和摩擦衬片作为一个整体进行有限元分析 ,所建立的模型考虑了制动鼓和摩擦衬片间的滑动 ,较真实的模拟了制动的工作过程。

利用ansys软件预测了摩擦衬片分布式布置制动器上衬片的压力分布、制动扭矩、制动器的应力分布以及制动器的变形。

马迅，解聪[2]运用ansys workbench平台建立了某鼓式制动器的三维有限元模型,对摩擦衬片与制动鼓之间的摩擦接触进行模拟。

3. 研究的基本内容与计划

根据图纸在catia中建立三维模型，并进行有限元分析。

第1-2周：仔细阅读指定的参考资料，收集和查找相关资料，并撰写开题报告； 第3-6周：仔细阅读汽车鼓式制动器相关零部件的图纸，熟悉其结构并分析受力情况；学习并熟悉三维建模软件，对汽车鼓式制动器进行cad建模和虚拟装配； 第7-10周：学习并熟悉有限元分析软件的使用，在cad建模的基础上对汽车鼓式制动器进行相关的有限元分析； 第11-14周：根据毕业设计撰写规范整理并撰写设计说明书一份。

第15-16周：毕业设计审核、修改，答辩准备及答辩。

4. 研究创新点

对鼓式制动器进行了三维建模和有限元分析。