两档纯电动汽车传动系统参数匹配研究开题报告

1. 研究目的与意义

电动汽车的发展必然是汽车行业的发展方向。电动汽车传动系统参数匹配是保证车辆整车性能的关键技术之一，传动系统参数匹配决定电动汽车的传动性能，其性能直接影响电动汽车的整车性能指标。 本课题主要研究电动汽车传动系统的参数匹配，采用Matlab软件，探索研究电动汽车的参数匹配对于动力性的影响。掌握电动汽车的设计技能，对我国新能源汽车的开发具有重要的现实意义。

2. 国内外研究现状分析

在现今燃油车的扩张发展已经来到了一个瓶颈，再加上面对着严峻的能源不足的现况，大力发展并普及电动汽车已经成为不争的事实，而面对着目前动力性能与燃油车还有一定差距的问题选择从传动系统的参数匹配来优化汽车的动力性。日本是最早开始发展电动汽车的国家之一。长期以来，出于对能源危机和环

境保护的关注以及占领未来汽车市场的考虑，日本非常重视电动汽车的研究与开发。1997 年，丰田公司研制出 rav4-ev 型纯电动汽车，这是当时世界上最先进、最成熟的电动车，采用永磁同步电机，最大功率为 45k w,由 288v 镍氢电池提供电能，充电时间为 6.5h,最高车速为 125km/h,一次充电续驶里程可达220km。同年，对未来车市走势向来有着敏锐嗅觉的丰田，用一款混合动力车型 p

rius 为其在市场奠定了霸主地位。继 prius 混合动力轿车之后，丰田还推出了 estima 和 crown混合动力汽车。有关数据显示，丰田汽车公司已占有全球新能源汽车市场 90%的份额。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

首先学习汽车构造、汽车理论和发动机理论的相关知识，掌握纯电动汽车传动系统参数匹配的基本方法；查阅国内外的相关文献资料，了解并借鉴在纯电动汽车传动系统参数匹配方面的最新研究成果和研究手段；分析汽车动力性的评价指标和评价方法，利用相关软件进行纯电动汽车动力性的模拟计算，得出一些有益的结论。

计划：

4. 研究创新点

引入Matlab作图像建模比较，便于更加直观的认识传动系统参数匹配对于电动汽车动力性的影响。