电动汽车动力电池包的结构有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

为了电池包的安全性及可靠性，对电池包的结构设计进行三维有限元分析。针对电动汽车动力需求，对不同形式的电池设计出的电池包结构，建立三维有限元模型，重点计算不同汽车运行工况下的电池包结构强度特性，并提出改进建议。

混合动力电动汽车在能源、环保方面的意义是重大的。传统的内燃汽车在国外开发的历史已有数百年历史，中国费了很大的力气却仍然落后很多。相比之下，混合动力电动汽车还属于产业化初期，尚未形成新的工业体系，中国和其他国家一样处在同一条起跑线上，因此中国在混合动力电动汽车领域参与国际竞争是公平的，并且有希望赶超国外。新能源汽车作为新时代的发展方向，有着得天独厚的发展条件和发展前景。

但是发展电动汽车最关键也是最核心的部分就是动力电池的研制和发展。动力电池的好坏直接影响甚至是决定了混合动力汽车和纯电动汽车是否能够长期发展，而动力电池的结构安全性又是动力电池的关键因数。因此对电动汽车动力电池包结构安全的分析至关重要。

2. 国内外研究现状分析

1、国内研究现状

中船重工集团公司172研究所的郭丽在《ev/hev二次铿电池的热模拟》^【1】中使用相变材料（pcm）的新型热处理系统,这种热处理系统是为ev/hev设计的,具有不需引入移动成分而提供有效的热处理的巨大潜力,从而能使evh/ev电池性能无需复杂的设计和额外的费用的情况下(需要空气和液体循环冷却系统)得到改善。

安凯客车建立了自己的i-ems技术,通过对电池包技术的改进升级，实现了高能量电池与电动客车的一体化结合，在保障电池安全性的同时，提升动力电池的使用效率，从而提升纯电动客车的商业化水平。

3. 研究的基本内容与计划

1、研究内容：首先掌握电动汽车动力电池包的设计要点。其次，通过ansys有限元软件对电动汽车动力电池包的力学特性进行分析评价。最后，根据有限元分析计算出不同工况下的电池包结构强度数据，发现其中存在的问题，并对电池包的设计提出改进意见。

2、研究计划:

第1-3周： 熟悉课题内容，撰写开题报告。

4. 研究创新点

本课题数据主要来源于相关期刊文献资料和工程实际需求，计算不同汽车运行工况下的电池包结构强度特性，结果将以图和表的形式在论文中呈现出来。