节能型常压电动液压助力转向系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

目的：

电动液压助力转向系统节能（在使用常压型电动液压助力转向系统时，达到其节能的目的）

研究意义：

2. 国内外研究现状分析

国外研究概况：

由于ehps系统的优越性能，国外很早就开始对其进行了研究，可以追溯到上世纪80年代，但当时的情况主要局限于理论研究，在技术实现上是利用电子阀控制油泵流量的方法调节助力，该技术在操控性和节能方面的改进十分有限。

随着电子技术的发展和无刷直流电机的应用，电动液压助力转向系统有了更深刻的变化，现在的研究方向是更为轻便、更为安全、更为节能。国外(主要是koyo和trw公司)提出了应用电机代替发动机驱动转向油泵以节能，根据车速、转向盘角速度控制电机转速以达到更为轻便和安全的控制方法。并已经有产品推出，trw公司生产的ehps系统，它的控制器可以为电机提供高达几十安的电流，产生几千牛的助力。该公司主要为大众的polo轿车配套。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

①常压型ehps系统液压回路设计，需设计结构原理图；

②控制系统设计，需设计硬件结构图；

4. 研究创新点

因为常压型助力转向系统耗能较高，所以现在使用的助力转向系统大多是常流型助力转向系统。我们这次在助力转向系统中加入了蓄能器，使常压型助力转向系统达到节能的目的。