基于Ansys的发动机连杆受拉工况有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

研究的目的：研究的目的在于怎样通过现代分析方法分析发动机连杆的设计以满足机械运动中对连杆强度的要求。

研究的意义：对于减少研发经费，提高连杆强度，缩短连杆研发周期，优化连杆结构实现连杆轻量化并保证连杆安全高效运作具有十分重大的现实意义。

2. 国内外研究现状分析

早期通常采用实物作为模型而收集参数，这种方法不仅费用大，试制周期长，测量的准确性也会受客观条件的限制，而且也不可能对多种方案进行评价。

现代发动机连杆设计已发展到包括有限元法、优化和动态设计等在内的计算机分析、预测和模拟阶段。

计算机有限元技术与现代电子测试技术相结合已成为汽车发动机连杆研究中十分行之有效的方法。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1,通过ug建模软件建立汽车发动机连杆的三维实体模型；2,将建好的三维实体模型导入ansys软件中建立有限元模型；3,然后对连杆进行受拉工况下强度的分析4,将分析的结果与理论数据相比较。

计划：1~3周:查阅相关资料，完成开题报告。

安装并开始学习ansys软件，仔细阅读相关资料并吸收消化4~7周:熟悉并能熟练运用ansys软件，利用ansys初步对拉杆进行强度分析8~13周:分析，开始撰写论文14~16周:修改论文，准备答辩

4. 研究创新点

运用现代设计方法，利用ANSYS建立一种车架的实体有限元模型，考虑车架的具体受力方式，对不同的构件进行合理的简化和近似，对相关结构及连接方式进行离散