全文总字数：849字
1. 研究目的与意义
一个多世纪来，电动机作为机电能量转换装置，其应用范围已遍及国民经济的各个领域以及人们的日常生活之中。
近些年来，随着现代电力电子技术、控制技术和计算机技术的发展，电机的应用技术也得到了进一步的发展，新产品、新技术层出不穷。
电机驱动器在正常工作时会因为自身的功率耗散产生热量而使得自身的温度水平不断升高，从而严重地影响它们的工作频率、机械强度和可靠性等。
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2. 国内外研究现状分析
目前，汽车控制器的热研究大多采用热传导,自然对流和辐射等被动散热方式，同时为满足ISO20653规定的防水防尘要求，对汽车控制器都进行了密封设计，加大了散热困难。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1. 学习电动汽车电机控制器的工作原理和传热学知识，形成车载集成控制器热设计重要性的基本认识。
2. 查阅相关资料，综述目前电动汽车电机控制器的生热和冷却技术的研究现状，完成开题报告。
3. 分析给定电动汽车电机控制器的生热分布特性、散热线路及热阻等。
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4. 研究创新点
运用ANSYS等有限元软件的热结构分析
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