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1. 研究目的与意义
汽车试验虚拟技术是一种在虚拟环境下，不使用或部分使用实际硬件的条件下而完成的物理试验的技术和方法。利用虚拟平台的蛇行试验功能不仅降低了样机制造试验的成本，而且在此模块下的开发中可以实现设计者与产品用户信息之间的相互反馈，同时它不拘泥于物理试验的限制，完成一些实际试验无法达到的试验环境和条件。总之，汽车试验虚拟平台的蛇行试验模块的功能与开发有助于汽车操纵稳定性所面临的功能与结构问题的解决。
2. 国内外研究现状分析
汽车的操纵稳定性与汽车的主动安全密切相关，是汽车研发设计过程中的考虑的重要环节。
在国外，评价汽车操纵稳定性的蛇行试验研究很早就开始了。
3. 研究的基本内容与计划
1、研究内容:基于汽车蛇行试验的国家规范与标准，结合虚拟平台的应用环境，设计综合评价汽车操纵稳定性的功能。其次，量化试验操作规范性指标，提出评价操作规范性的方法。最后运用Qt Creator软件，对蛇行试验模块的人机交互界面进行设计，并实现数据采集与存储、数据分析与可视化、历史数据查看等功能。2、研究计划：第 1 周:熟悉课题内容，撰写开题报告；第 2-3 周:结合虚拟平台的应用环境，设计综合评价汽车操纵稳定性的功能；第 4-5 周:蛇行试验的数据采集；第 6-7 周:提出量化试验操作规范性指标；第 8-9 周:提出评价操作规范性的方法； 第 10-11周:运用QT Creator软件对蛇行试验模块的人机交互界面进行设计；第 12-13 周:运用QT Creator软件实现数据采集与存储、数据分析与可视化、历史数据查看等功能；第 14 周:对具有汽车蛇行试验模块与操纵稳定性评价功能的软件的结果进行总结；第 15-16 周:撰写毕业论文并准备答辩。
4. 研究创新点
运用Qt Creator软件，对蛇行试验模块的人机交互界面进行设计，并实现数据采集与存储、数据分析与可视化、历史数据查看等功能
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