汽车试验虚拟平台的加速、滑行与制动模块功能设计与开发开题报告

全文总字数：2658字

1. 研究目的与意义

由于在实际的教学过程中，常常受到天气、实验设备、实验场地、和实验环境的限制，导致试验往往不能达到预期的教学效果，也加大了对人力、物力和时间的投入。因此，在保证能良好的达到教学预期效果的前提下，效率高、成本低和不限时的开展汽车综合性能试验，对提高车辆工程学生的实习的效率和质量有着举足轻重的作用。

本课题研究为了克服外界天气登干扰因素的影响，将试验场地撞到室内；运用国内外热门的虚拟模拟技术，创建汽车模拟器替代原先的实车、用动力学的计算替代了车辆动态参数的采集；在实验数据方面，实现一人一数据，可以方便的采集每个人所需的数据，并且避免雷同乙方抄袭；在同学试验操作过程中，记录每一个操作人员的操作，并且根据操作规范对其操作进行评价，使试验能顺利而正确的进行。

2. 国内外研究现状分析

1、国外研究概况

虚拟技术的发源地是美国,该技术可以追溯到上世纪40年代。最初的研究主要应用集中在美国军方对飞宇航员与飞行驾驶员的模拟训练上。然而，冷战后美国军事费用的削减，虚拟现实技术逐渐转化成民用技术，致使该技术飞速发展。现如今美国在虚拟现实领域的基础研究主要集中在后台软件、用户界面、感知和硬件四个方面。

上世纪80年代,美国宇航局(nasa)及美国国防部组织了一系列有关虚拟现实技术的研究,并取得了令人瞩目的研究成果,美国宇航局ames实验室致力于一个叫虚拟行星探索(vpe)的实验计划。现nasa已经建立了航空、卫星维护vr训练系统,空间站vr训练系统,并已经建立了可供全国使用的vr教育系统。很多高等院校也开始重视虚拟技术的研究和探索。比如新加坡国立大学的x wang等人提出和实现一个集成的增强现实（ar）辅助装配环境将真实的和虚拟的成分之间的相互作用，以便用户可以实时得到更加身临其境的装配仿真经验和取得更好的装配设计[1]。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

学习并运用qt creator软件，对汽车试验中的加速登模块的人机交互界面进行设计，并实现数据采集与存储、数据分析与可视化、历史数据查看等功能，完成驾驶员加速、滑行和制动三种试验操作规范性的评价。

研究计划：

4. 研究创新点

用汽车虚拟模拟器代替实车，对数据进行有效而正确的处理和采集，将试验管理、实验数据以及车辆状态参数的实时呈现，对处理后的数据和实验操作规范性的评价以可视化的曲线形式呈现。