1. 研究目的与意义（文献综述）
人类自诞生以来就不断探索生存与发展的途径和方法，汽车就是伴随着人类的发展而产生的重要交通工具，而由汽车的使用所带来的环境污染问题和能源短缺问题，已成为亟需解决的心头之患；公共交通是城市经济和民众生活中最为重要的基础性设施，为人们的日常出行带来了方便，公交车是公共交通的重要组成部分，在公共交通中占有十分重要的地位。纯电动公交车以车载电源为动力，噪声小，行驶稳定性高，并且能够实现零排放，既满足了城市公共交通的需求，又不会对环境造成污染，因此它的发展受到了越来越多的关注。
目前，在动力电池和其他技术取得有效突破之前，对电动汽车动力系统部件的设计参数进行研究是提高电动汽车性能的重要手段之一[1]。动力系统的匹配,不仅决定着汽车动力性能和经济性能（每100km的耗电量）的好坏，还决定着所选动力的有效发挥[2]。因此，开展汽车动力系统匹配研究，缩小与世界先进技术水平的差距，提高国内企业核心技术的竞争力，已成为我国汽车工业发展的当务之急[3]。
国外在汽车动力传动系统的匹配和优化设计方面[4]，所做的主要研究工作包括以下几个方面：1.研究设计不同变速器对汽车性能的影响，通过挡位数的增加、传动系传动比的改变，使发动机在不同工况下都能在性能较好的区域工作，同时使汽车的动力输出表现的更加平稳有力；2.研究在不改变变速器总挡位数的前提下，变速器、主减速器的传动比的变化对汽车性能的影响，通过减小传动比来改善汽车的经济性；3.研究改变汽车布置、结构、尺寸、来用新型材料、改造各总成部件等方法来改善汽车的动力性和经济性[5]。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 研究的基本内容、目标
完成e7plus型纯电动公交车的动力性匹配计算，主要的参数设计和性能分析，提出动力系统参数匹配的优化方案，完成相关总成和零部件的图纸绘制。要求综合考虑该车具有较好的综合性能的同时，着重考虑一、两种性能的优化（动力性，经济性，制动性，操控稳定性，平顺性等），突出自身设计的特色。
2.2 拟采用的技术方案及措施
3. 研究计划与安排
4. 参考文献（12篇以上）
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