EQ1092F19D1型长头柴油载货汽车驱动桥设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

驱动桥是汽车当中必不可少的一部分，因此它的性能好坏对汽车整体性能（例：动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操纵稳定性等）有着十分大的影响。驱动桥由主减速器、差速器、车轮传动装置（半轴或万向节）、驱动桥壳（或变速器壳体）和驱动车轮等零部件组成，它处于传动系统的末端，具有减速、增大转矩、和差速等功用。同时，驱动桥还需要承受作用于路面和车架或车厢之间的力和力矩^[4]。此次选题目的就是通过对汽车整体的匹配性设计完成驱动桥的设计与计算还有校核的一系列过程，设计出满足条件（良好动力性、燃油经济性、操作稳定性等）的eq1092f19d1载货汽车的驱动桥。

驱动桥作为汽车的四大总成之一，构成它所需的零部件以及元件的品类繁多，在此设计过程中涉及到近乎所有的现代机械制造工艺。通过这次对驱动桥的设计，不仅是对大学四年来掌握知识和运用知识的综合能力训练，而且能更好的学习了解现代汽车设计与机械设计的知识和能力，培养运用所学基本理论、专业知识和技能，分析问题和解决问题的能力。

目前国内驱动桥生产厂家分为四种类型： 第一、与国际知名品牌厂家合作，利用国内本土资源优势及国外先进的技术支持生产。第二、通过引进国外先进的技术，依托本土的环境优势建立的民族企业，占据着国内市场的大部份额。如引进意大利菲亚特技术、依托于中国一拖旗下的一拖（洛阳）开创装备科技有限公司就是典型的代表。第三、一些主机厂家根据自身需要，利用自身资源自产自用，也是国产驱动桥的一种发展模式。但这种模式仅为自给自足，很难满足外部市场需求。第四、国际知名品牌传动系生产商进军中国市场，成立的独资企业。由上可知，我国大部分的驱动桥还是依赖国外，真正能够进行自主开发及生产的厂家还是不多，而且设计和自主研发能力和国外先进水平仍存在不小的差距，而相比国内，国外的驱动桥生产厂家多，企业规模小，产品的开发能力强，生产效率高。因此，要我国自主研发水平达到国际先进水平，仍然需要汽车人的加倍努力。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

驱动桥设计应满足的要求：

1.主减速器比的选择应适当，确保汽车获得最佳的动力性和燃油经济性。

2.差速器除保证左、右驱动车轮差速滚动外，还能将转矩连续平稳地传递。

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告 3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集 5～7（8学期第4-6周） 设计计算、草图绘制 8～10（8学期第7-9周）图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 11～13（8学期第10-12周）图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 14（8学期第13周）学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 15～16（8学期第14-15周） 参加答辩

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 刘惟信.汽车设计[m].北京：清华大学出版社，2001.1.

[2] 余先生.汽车理论[m].5版.北京：机械工业出版社，2009.

[3] 陈家瑞.汽车构造（第五版）[m].北京；人民交通出版社，2006.