1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
汽车动力转向系统有常规液压动力转向系统（hps）、电子控制液压动力转向系统（ehps）和电动助力转向系统（eps）三种方式。随着电子控制技术的进步和生产制造成本的降低，目前越来越多的汽车装备了电动助力转向系统.电动助力转向系统相较于传统的液压助力转向系统具有许多优点[1][2]：
1) eps能在各种行驶工况下提供最佳助力。在驻车或停车入库以及低速转向时为驾驶员提供足够的助力,在高速转向时使驾驶员有良好的“路感”,并减小由路面不平所引起的对转向系统的扰动,改善汽车的转向特性。
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2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的基本内容
查阅与电动助力转向技术相关的技术文献资料，了解转向系统的组成、结构和工作原理。明确转向系统的设计要求。了解转向系统的工作特点，和电动助力转向系统对比其他转向系统的优点及其在国内外的应用现状。在此基础上，对助力转向系统进行结构选型，确定转向系统的主要参数，并绘制系统结构及部件的二维工程图。最后，进行相关计算和校核。
2.2技术方案及措施
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3. 研究计划与安排
根据设计的情况来安排设计进度如下：
(1)7学期20周：毕业设计任务书、校内资料收集。
(2)8学期第1周：方案构思、文献检索、完成开题报告。
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4. 参考文献（12篇以上）
[1]邵丽青.电动助力转向系统（eps）的应用现状及发展趋势[j].汽车与配件.2011
[2]吴凯.汽车电动助力转向系统及发展[j].汽车工程师,2012
[3]冯丽娜，申荣卫, 等. 汽车电动助力转向系统的研究现状及发展趋势.汽车实用技术.2015
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