大学生方程式赛车悬架系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1研究背景

1895年赛车运动第一次在法国出现，经过100多年的发展已经形成为体育界最热门的运动之一。其中fsae是针对大学生举办的方程式赛事，目的是为了挑战世界各大学本科生和研究生团队设计、制造和测试一辆小型方程式赛车的能力。该赛事1978年第一次在美国举办，2010年首次在中国举办，全国二十所大学汽车院系参与，吸引了广大青年学子的参与。

一辆高性能的赛车需要具有设计优良的车身、车架、悬架、动力等系统。其中悬架系统是把车身和车轮连接起来的装置，车轮与车身在相对运动时受到悬架系统的约束，轮胎和地面之间产生的各种作用力和力矩都要通过悬架传递给车身。因此悬架系统将直接影响赛车的操控性、平顺性、行驶姿态等参数，设计一套优秀的悬架系统对赛车的性能至关重要。

2. 研究的基本内容与方案

2、研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案和措施

研究的基本内容：

(1)fsae赛车悬架系统结构设计

fsae赛车需要具有良好的车辆操纵稳定性和行驶平顺性；合适的衰减振动能力；在赛车加速，制动，过弯时能保证车身稳定并减少车辆纵倾及侧倾；悬架结构紧凑、有足够的强度及寿命；便于维修、布置和保养。悬架的设计应符合fsae大赛规则。

3. 研究计划与安排

3、进度安排

1. 第8学期第1周，方案构思、文献检索、完成开题报告。

2. 第8学期第2-3周，外文翻译、资料再收集。

3. 第8学期第4-6周，悬架系统结构设计、三维软件建模。

4. 参考文献（12篇以上）

4、参考文献

[1]张慧杰，郭志平，郝慧荣．汽车悬架动力学建模与仿真分析[j]．机械设计与制造，2015, 1：66-68．

[2]张智，施晓芬，李俊文.汽车悬架系统的运动仿真及优化设计[j]．机械设计，2015，9:30-33.