1. 研究目的与意义（文献综述）
客车是我国中、短途客运的主要交通工具之一，其内部流场品质与污染物扩散控制，对驾乘人员身心健康至关重要，列车车厢高密封性带来的热舒适和空气品质问题日益突出，已成为国内外学者关注的焦点和研究的热点．目前,国内外关于公路客车室内气流组织及乘客热舒适性的分析和评价研究开展很少[6],本文尝试采用建筑室内、铁路客车和轿车领域的研究方法对其进行分析研究[1]。但公路客车的室内空间条件与其他相比总有一定差别,所以进一步改进研究方法使之更符合公路客车的实际要求,使之更有针对性。
武汉理工大学的镇新，提出了汽车局部空调概念，并研究某种车型局部空调系统出风口形态、尺寸、位置、出风速度、流向、温度对驾驶员周围温度场的影响[4]。目前汽车内流场的分析研究绝大多数都选用了RNG k一ε湍流模型，RNG k一ε模型并不能完全真实的反应车内流场实际情况，且并无更好选择。因此湍流模型是流体力学领域中的难点问题长；长安大学的卢祖秉，以某型豪华公路卧铺客车的室内空气流场和乘客为研究对象,研究分析了空调工况下车室内的气流组织与热交换状况,并对处在该环境中的乘客热舒适性进行评价分析[5]；南京理工大学的谢青松，公交空调客车为研究对象,针对目前公交空调客车空调风道及气流组织设计存在的问题,采用理论分析与数值模拟相结合的研究方法,分析了公交空调客车空调风道及气流组织的特性,提出了相应的改进措施[2]；西华大学的王意东，以某国产客车实际几何参数建立了客车的三维模型，并根据车室内气流流动特征及环境参数确定了计算模型及边界条件参数，再以前期理论分析为基础，利用 Fluent 软件计算了不同送风参数下车室内的温度场和速度场分布情况，定性或定量地进行对比分析，揭示了不同送风温度、不同风速速度对车室内温度场、速度场的影响规律[3]。
2. 研究的基本内容与方案
本论文主要内容包括:
（1）大客车车内三维数学模型的构建及车内布置的工程图；
3. 研究计划与安排
1（7学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2（8学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告
3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集
4. 参考文献（12篇以上）
(1)韩璐; 高速动车组车内流场数值分析 中国北车集团,2012.
(2)谢青松. 公交空调客车室内气流组织改进设计与数值模拟[d].南京理工大学,2004.
(3)王意东. 基于fiu ent的旅行客车室内气流分布特征及评价分析[d].西华大学,2013.
