1. 研究目的与意义（文献综述）
SAE是汽车工程师协会举办的面向在读或毕业七个月以内的本科生或研究生的一项学生方程式赛车比赛，要求学生在一年的时间内制造出一辆在加速、刹车、操控性方面有优异表现并且足够稳定持久，能够顺利完成规则中所有项目的业余休闲赛车。作为代表学校参赛团队的一员，我们目前主要负责研究赛车轴毂和制动器的设计与创新。轴毂与轮毂相似，轴毂指与轴相连接的轴上零件，常见齿轮、带轮等。轴毂定义较为宽泛，一般以“轴毂连接”较为常用。轴和回转零件（如齿轮、凸轮、联轴器等）轮毂的联接称为轴毂联接。联接使回转零件在轴上定位和固定，以便传递运动和动力。轴毂联接的方式有键链接、花键联接、成形联接、胀套联接、销联接、紧定螺钉联接、过盈联接等，有些联接方式仅用于轴毂联接，有些联接方式可兼作其它联接。键和花键是最常见的轴毂联接方式。汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。目前，汽车所用都制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。20世纪90年代末，我国汽车制动器行业以生产鼓式制动器为主。2000年后，随着我国汽车安全标准不断强化及汽车生产规模的扩大，乘用车及商用车制动系统开始向制动及散热性能均优于鼓式制动器的盘式制动器过渡。同时，汽车防抱死制动系统（ABS）装配范围从中高级乘用车扩大到小型车与经济型车，高端商用车也开始大规模装备ABS。随着科学技术的发展，汽车工业追求更高的标准来满足社会发展的需要，当今汽车发展的主题是：经济性、可靠性、安全性，并符合环保要求。速度与安全，是一对矛盾，要好好地解决这个问题，就要从多方面考虑，其中之一就是汽车必须具备性能良好的制动性能。
2. 研究的基本内容与方案
一、基本内容
1. 了解一般轴毂和制动器的性能指标和测试方式
2. 收集相关设计需要信息，运用质量功能展开表（qfd）进行分析
3. 研究计划与安排
第1~3周 查阅文献；分析题目研究现状，学习基本理论；
第4周 阅读文献、撰写开题报告，英文文献翻译；
第5周 学习了解轴毂与制动器的工作原理，确定实施方案；
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 吴际璋等.汽车构造.北京:人民交通出版社,1999.
[2](美)l.艾克霍恩等著.汽车制动系统.叶淑贞,管山译.北京：机械工业出版社,1998.
[3] 余志生.汽车工程手册(基础篇).北京：机械工业出版社，2000.
