1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的
以大众2015新朗逸整车数据为基础，以可靠性为重点，设计其驱动转向桥，并在adams、carsim等专业软件上运用有限元方法校核运动强度。
1.2意义
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2. 研究的基本内容与方案
根据2015大众新朗逸的整车数据设计其转向驱动桥，要满足以下基本要求：
（1）所选择的主减速器比应能满足汽车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃油经济性；
（2）差速器在保证左、右驱动车轮能以汽车运动学所要求的差速滚动外并能将转矩平稳而连续不断（无脉动）地传递给左右驱动车轮；
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3. 研究计划与安排
1（7学期第20周）确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2（8学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告
3～4（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集
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4. 参考文献（12篇以上）
1.刘峰.等速驱动轴运动学和动力学仿真及试验分析[d],长春：吉林大学2004.
2.张健.汽车驱动桥振动噪声研究[d],重庆：重庆大学，2005.
3.苏恩生.汽车驱动桥壳的有限元建模与分析[d],长春：吉林大学，2005.
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