经济型轿车前轮制动器三维设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1．目的及意义

汽车制动器是汽车安全系统中的一个重要组成部分，有着不可替代的意义。提及汽车制动系统，大家都知道有鼓式和盘式制动器两种，特别是在上世纪80年代还是稀奇、高端玩意儿的盘式制动器，如今已基本上在民用轿车上得到了普及。由于蹄式制动器散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降【1】。所以，倾向于采用散热性能较好的盘式制动器。盘式制动器的组成结构复杂，并且还有不同的种类，盘式制动器分为钳盘式和全盘式制动器两大类，钳盘式制动器又分为浮钳盘式制动器和定钳盘式制动器两大类【3】。为了防止汽车跑偏，往往前轮采用盘式制动器。本设计任务要求为一般轿车进行前轮制动器的设计。首先了解盘式制动器的结构与工作原理以及当前发展概况，然后借助实验室解剖车上浮钳盘式制动器等多方面的资料基础上进行总体方案选择、论证，再选定相关参数并进行计算，确定制动力分配、同步附着系数、制动器效能因数、制动力矩、制动系统性能要求及校核，最终确定主要尺寸和制造材料，最后应用catia三维绘图软件绘制出制动器所有零件的零件图和制动器装配图。

2.概况与现状分析

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.本课题所要研究和解决的问题

汽车制动性能直接关系到车辆的行驶安全，盘式制动器在制动时，有时会出现制动力不足，导致汽车减速缓慢，甚至将制动踏板踩到底时，汽车也不能在很短的距离内停下。制动力不足的原因是制动力矩不足。

本课题主要通过对整车参数进行计算，然后算出前后轴的制动力并进行分配，以及最大的制动力矩，以确保汽车有足够的制动力能使汽车在较短的距离内停车，保证汽车行驶安全。