发动机连杆加工工艺和夹具设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1．目的及意义随着现代社会的不断发展，人们日用的交通工具也在发生着深刻的变化，现如今，汽车工业飞速发展，汽车已经成为了现代人们的首选交通工具。

所以，做好汽车的安全性能至关重要，发动机作为汽车的核心部件，是汽车的动力来源，汽车的动力性能、安全性能、排气净化性能等都与汽车的发动机有密切的关系。

连杆作为汽车发动机的重要部件，在汽车行驶的过程中承受着动载荷的剧烈波动，同时，在汽车行驶中，连杆会发生高频率的摆动，摆动的过程中会产生持续的惯性力，这种惯性力会导致发动机连杆发生变形，影响曲柄连杆机构的正常工作，使机械效率下降，严重时会导致汽车发动机无法正常工作，所以，我们需要对发动机连杆的加工工艺进行不断的改进，来生产出刚度和强度都符合要求的高性能的发动机连杆。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1．本课题所要研究和解决的问题连杆作为汽车发动机的重要部件，在汽车的安全性能方面发挥着重要的作用，汽车行驶的过程中连杆承受着动载荷的剧烈波动，波动的过程中会产生持续的惯性力，这种惯性力会导致发动机连杆发生变形，使机械效率下降，影响曲柄连杆机构的正常工作。

本文主要探讨发动机连杆的加工工艺的研究现状以及存在的问题，并对连杆安全性能方面存在的问题给出相对于的解决方法，最后，本文对夹具进行了综合分析和优化设计，希望能够对夹具性能的提高提供参考。

1.1基本内容1）客观分析连杆的结构特点和主要技术要求，选出最佳材料和毛坯2）分析连杆机械加工工艺过程并编制出连杆的机械加工工艺过程卡片3）计算工艺尺寸链和工时定额，以此减小加工误差，提高生产效率4）设计出合理的夹具5）连杆和夹具的检验，利用autocad画出连杆及夹具1.2主要问题1）工序的安排2）定位基准的选择3）夹具的使用2．拟采用的研究手段1）通过汽车发动机连杆参考文献的查阅，对连杆的研究现状有深入的了解；2）参照我国汽车发动机连杆的实际使用情况，对连杆存在的问题进行分析；3）参照同类产品对连杆的材料进行研究；4）应用计算机辅助设计对连杆的结构进行工艺性分析和设计，对夹具进行设计。