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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
转向节是汽车的重要零部件之一，在汽车零部件设计中有十分重要的地位和代表性。转向节将汽车的悬架系统、转向系统、轮毂和制动器有效的连接起来，是汽车底盘上至关重要的安全零部件，其结构形状、功能作用、制造过程、受载形式等在汽车零部件设计制造均具有典型的代表性[1]。第一，由于转向节在汽车底盘中所处的位置以及特定的连接功能，导致其形状结构异常复杂；第二，转向节的复杂形状结构也导致了其加工工艺复杂、方法多样，甚至涉及到部分先进制造技术；第三，由于转向节的特定连接功能，其所受到的载荷情况也相当复杂多变，承受的负载、各零件之间的约束及路面传递上来的冲击等等都对转向节的静强度、冲击强度、疲劳强度和可靠性提出了严格的要求。因此对转向节进行复杂负荷下的强度分析和模态分析，为转向节的设计优化提供一定的参考，就具有重大意义。
目前，制约汽车工业发展的两大难题分别是环境污染和能源危机，为解决上述问题，电动汽车应运而生。制约电动汽车发展的最大瓶颈是其续航里程，而电动汽车轻量化是提高续航能力的重要措施[2]。转向节是汽车整车的重要零部件，通过对其进行结构分析和优化，可以在保证转向节各项基本性能的情况下，减轻转向节的质量，从而减少整车的质量，提高电动汽车的整车动力性能。
2. 研究的基本内容与方案
2.1设计的主要内容
针对上汽通用雪佛兰畅巡2020款电动车底盘，根据已有参数，确定转向节的尺寸，并建立三维模型，绘制二维图纸。利用有限元的方法对转向节在不同的工况下（如三种典型工况、三种组合工况等）的强度进行分析、不同模态下的应力应变进行分析，主要包括形变情况、应力情况和振动特性。并对分析结果进行讨论分析，提出改进和优化建议，对优化后的转向节进行有限元分析，对比前后结果，最后完成设计说明书。
2.2技术要求
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 |
| 1-2（7 学期第18、19周） | 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集 |
| 3-4（8 学期第1-2周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 |
| 5（8学期第3周） | 外文翻译、资料再收集 |
| 6（8学期第4周，3月19日） | 开题答辩 |
| 7～8（8学期第5-6周） | 设计计算、草图绘制 |
| 9～11（8学期第7-9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文） |
| 12～15（8学期第10-13周） | 图样及论文整理 |
| 毕业实习两周（8学期第11-12周） | 校外实习或线上实习、资料收集、完成实习报告 |
| 16（8学期第14周） | 学生提出答辩申请，作答辩准备，资料袋整理；答辩资格审查，查重 |
| 17（8学期15周） | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 袁旦. 汽车转向节有限元分析与优化设计[d].浙江工业大学, 2010.
[2] 闫闯. 基于局部拓扑优化技术的纯电动汽车车架轻量化研究[d].电子科技大学, 2019.
[3] 李万敏, 王彦, 朱有地. 基于ansys的纯电动城市客车转向节有限元分析[j]. 兰州工业学院学报, 2018,25(02): 61-65.
