全文总字数：4548字
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
中国汽车工业经过几十年的发展，已经成为国民经济重要的支柱产业。新世纪以来，随着全球产业结构调整和生产重心的转移，我国汽车产业的发展也出现了由合资发展向自主创新发展的转变，产业转移显著提高了中国汽车整车及零部件产业的技术实力和制造能力。而行业的快速发展也体现了用户对汽车的整体性能要求也随之提高，特别是操纵性、舒适性、迫过性、安全性等，故而对其悬架系统的性能也提出更高的要求：(1) 保证汽车有良好的行驶平顺性。(2) 具有合适的衰减振动能力。(3) 保证汽车具有良好的操纵稳定性。(4) 汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾；转弯时车身侧倾角要合适。(5) 有良好的隔声能力。(6) 结构紧凑、占用空间尺寸要小。(7) 可靠地传递车身与车轮之间的各种力和力矩。
进入21世纪，汽车悬架呈现多元化发展，按导向机构结构不同悬架可分为非独立悬架和独立悬架;按控制形式不同可分为被动悬架和主动悬架。现在很多高级轿车都用上了独立悬架, 大大提高了轿车的乘坐舒适型,而载货汽车由于成本因素的影响, 用的则是传统的非独立悬架。在主动悬架和被动悬架方面，目前汽车大多还是用传统的被动悬架, 但主动悬架经过近十几年的研发, 也开始在一部分汽车上应用。安全、智能和清洁的绿色智能悬架将是今后汽车悬架发展的趋势。
2. 研究的基本内容与方案
2．设计的基本内容及技术方案
2.1设计的基本内容
本课题以2.0l凯美瑞轿车为研究对象, 对其前后悬架系统进行研究。对该汽车前后悬架结构进行设计、 确定其结构方案。再根据汽车悬架的国家标准对其进行力学分析与研究为该悬架选择适合的材料，并进行力学校核。此基础上，利用三维软件建立该汽车后悬架的三维模型,再进行运动学校核，最后将该悬架的三维模型载入hypermesh分析软件，根据国家标准对其进行分析，如果不满足要求则在进行设计，直到满足要求为止。
3. 研究计划与安排
3．进度安排
8学期第1周（2/24-3/1）：方案构思、文献检索、完成开题报告
8学期第2-3周（3/2-3/15）：外文翻译、资料再收集
4. 参考文献（12篇以上）
4．文献检索
[1]孟源. 汽车主动悬架系统的控制技术探析[j]，内燃机与配件，2020.1
[2]王长明，王仕伟，李云鹏. 后悬架系统试验载荷分析与验证研究[j]，汽车技术，2019.11
