氢燃料电池轿车制动系统设计开题报告

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1. 研究目的与意义（文献综述）

随着全球能源危机和环境变暖形势日趋严重，对传统汽车的节能减排要求和新能源汽车的技术要求越来越高，包括德国、法国、荷兰、挪威、印度、英国等国家宣布逐步停止出售燃油车规划，我国也已启动传统燃油车退出时间表，抓紧布局整车电气化领域。发展新能源汽车是国家长期战略方针，燃料电池汽车与纯电动汽车、插电式混合动力汽车并为新能源汽车三大路线世界范围内已经进行了对氢燃料电池的巨额投入与诸多研究，nick hacking等人通过英国近几十年来的氢燃料电池技术创新系统研究了氢燃料电池技术的创新和扩散图，研究表明氢燃料电池技术到了一定的发展阶段，而在国家多能源战略下，因地制宜大力发展氢能源，推广氢燃料电池汽车不失为一种最佳的选择

氢燃料电池轿车是一种只消耗氢气的新能源汽车，其中pemfc能够使氢与氧利用电极化学反应生成电。pemfc的放电为电极反应而不是燃烧做功，其能量转换效率最高能达到60％左右。此外燃料电池的特点还包括：(1)零排放、无污染，唯一产物只有水；(2)运行无噪声；（3）氢气来源广泛，可以通过石油和甲醇等重整制氢、电解水、生物制氢等方法获取氢气；（4）氢气加注方便，可以利用改装的现有加油站系统短时间内加注由于国外在氢燃料电池汽车领域起步较早，目前已经基本实现将传统汽车平台改造成为氢燃料电池汽车平台的生产模式，日本和欧美在氢燃料电池汽车研发水平方面处于世界领先位置，在氢燃料电池汽车的安全性、可靠性等方面取得了重大突破从整车的角度来看，氢燃料电池汽车技术核心国内外差别与美国、日本等领先国家相比在于电堆功率和储氢罐压力而我国氢燃料电池汽车产业尚处于起步阶段。2018 年我国氢燃料电池汽车销量1527辆，同比增长20%；截至目前，氢燃料电池汽车保有量3896辆，其中，客车1374辆，专用车2390辆，乘用车132辆，我国氢燃料电池汽车产业化进程晚于纯电动汽车 wenboli等人进行了中国氢燃料电池电动汽车的支付意愿的选择实验分析，其实验结果可促进氢燃料电池汽车产生重大影响，并有助于改善运输部门的可持续性。

制动系统是保证汽车安全行驶最重要的一项主动安全系统，是通过制动器与车轮的摩擦使行驶中的汽车按照驾驶员的意愿进行强制减速甚至停车，使汽车下坡行驶时保持速度稳定，以及在各种道路条件下停驶的汽车保持稳定不动的专门装置汽车制动系统的设计和应用关系到汽车的安全运转,制动系统设计重点从2个方面进行，一是增强控制性能，二是提高控制系统准确性

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

2.1.1分析各种制动器的结构、性能及优缺点

制动器在工作时是将动能转化为热能，促使行驶中车辆静止或使静止车辆保持不动是确保汽车安全行驶的重要组成部分之一在制动器开发中台架试验中效能实验及衰退试验也需要符合要求通过参考书目及文献检索，获取关于各种制动器如鼓式制动器、盘式制动器及轮式制动器等制动器的信息，以了解分析其各自的结构、性能及优缺点，最终确定使用哪种制动器应用于本次设计。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王家恒，韩震. 中国氢燃料电池技术发展现状及趋势[j].新能源汽车.2019,22,20-23

[2] nick hacking，peter pearson,melcolm eames mappinginnovation and diffusion of hydrogen fuel cell technologies: evidence from the uk's hydrogen fuel cell technological innovation system, 1954–2012[j]. internationaljournal of hydrogen energy.2019,44,29805-29848

[3]袁中，周定华，陈大华.国内氢燃料电池汽车产业现状及发展前景[j].时代汽车.2018-12-05，67-68