弹流润滑条件下的齿轮应力有限元分析开题报告

全文总字数：2497字

1. 研究目的与意义

齿轮在机械工程中的应用非常广泛，相比于带传动、链传动和蜗杆传动等传动方式，齿轮传动具有不可取代的优点。

但是，在实际应用中，齿轮传动会不可避免的发生摩擦从而加快能量的损耗，而且还会降低传动的效率；长时间的工作，致使齿轮接触面出现损伤，同时也减短了齿轮的使用寿命；而润滑起到了减小摩擦，限制磨损的重要作用。

因此，对润滑理论及其应用的研究是机械工程领域中不可或缺的一部分。

2. 国内外研究现状分析

国外：齿轮润滑理论兴起于1916年martin对经典润滑理论的应用。

他主要采用的方法是近似代替法，即用圆弧来代替齿廓，因为两者的形状相近。

在此基础上研究了齿轮、齿条啮合的润滑问题。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：基于ANSYS的弹流润滑条件下的齿轮应力有限元分析研究计划：第1~2周： 了解弹流润滑条件下的齿轮传动第3~4周： 齿轮油膜压力数值计算第5~6周： 齿轮建模及有限元分析第7~13周： 分析结果，并初步写出论文的大纲与草稿第14~16周：完成论文写作

4. 研究创新点

目前齿轮的有限元应力分析研究很少考虑齿轮润滑油膜压力的影响, 所以应力分析计算有很大的近似性, 与实际结果存在偏差。

在对齿轮进行有限元应力分析时,引入齿轮弹流数值计算的油膜压力作为加载项, 通过这种加载方式得到轮齿应力值, 与真实工作环境下产生的轮齿应力值之间存在的相对误差是目前计算方法中最小的。