发动机曲轴静态性能有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

曲轴的成本大约占整机成本的十分之一，为内燃机中最贵的零件。在交变的气缸内燃气压力和运动构件的惯性力共同的作用之下，曲轴的内部各种交变应力会发生迅速的变化，所以曲轴为了避免过早发生弯曲和扭转疲劳破坏就一定要具有足够的疲劳强度，分析曲轴的结构强度在柴油机的研发和改进过程中也就显得非常重要。

2. 国内外研究现状分析

由于曲轴结构的复杂性，采用传统的力学方法只能近似的反应其受力及变形情况，远不能满足分析和设计的需求。随着计算机和计算力学的飞速发展，曲轴的计算方法、应力分析精度有了极大的提高，目前先进的方法是利用基于理论平台的有限元技术分析、预测、评价其力学属性，曲轴的静强度可以较为准确计算。

3. 研究的基本内容与计划

1~2周（2月25日~3月8日）查阅相关资料，完成开题报告和文献综述。安装并开始学习ansys软件，仔细阅读相关资料并吸收消化。

3~6周（3月11日~4月5日）熟悉并能熟练运用ansys软件，利用ansys对发动机曲轴进行强度分析。

7~11周（4月8日~5月10日）结果分析，开始撰写论文。

4. 研究创新点

运用现代设计方法，利用ANSYS建立一种发动机曲轴的实体有限元模型，考虑发动机曲轴的具体受力方式，对不同的构件进行合理的简化和近似，对相关结构及连接方式进行离散。