基于ANSYS发动机前端齿轮的弯曲应力分析开题报告

1. 研究目的与意义

1)指导齿轮设计。

通过有限元仿真可以了解到齿轮啮合过程中的应力大小及分布规律，对齿轮的设计具有指导意义。

2)深化齿轮研究。

2. 国内外研究现状分析

自从有限元法在六七十年代得到发展和完善以来，已成为进行齿轮结构分析时常采用的一种方法。当对轮齿做有限元分析时，由于结构已经离散，其边界条件的处理比较灵活，因而更符合实际。实践表明，可以不把固结区取在齿根，无需人为地确定危险截面，也不必取整个齿轮，而可以把固结边界移到轮毅的一定范围内。

有限元分析产生的结果，是属于一种理论计算结果，要比真实值偏小。为此，我国独创了一种将有限元理论分析与实测结果结合起来的圆弧齿轮强度研究方法:在理论上用三维有限元法计算轮齿应力，同时在一定实验条件下，用电测法实测齿根应力，两者对照后，将实测结果归纳成计算公式

3. 研究的基本内容与计划

1~3周（2月12日~3月5日）查阅相关资料，完成开题报告。安装并开始学习ansys软件，仔细阅读相关资料并吸收消化

4~7周（3月12日~4月2日）熟悉并能熟练运用ansys软件，利用ansys初步对发动机前端齿轮进行弯曲应力分析

8~13周（4月9日~5月7日）分析，开始撰写论文

4. 研究创新点

运用现代设计方法，利用ANSYS建立一种发动机前端齿轮的实体有限元模型，考虑齿轮所受的具体弯曲受力，对不同的构件进行合理的简化和近似，对相关结构及连接方式进行离散