1. 研究目的与意义
熟悉了解自卸车举升机构及其液压系统的组成，从举升机构原理出发，通过仿真技术、有限元分析技术和优化设计的联合运用，对举升机构进行系统的研究，以此降低举升机构质量，减低制造成本，提高自卸车性能。
在研究过程中综合自己所学知识，锻炼自己运用所学知识的能力，为将来从事相关工作打好基础。
2. 国内外研究现状分析
自50年代后期我国开始生产自卸汽车，随着我国国民经济的飞速发展，市场对自卸汽车需求量的大幅增加，国内自卸车举升机构的研究呈现出比较活跃的局面，从优化设计到数学建模、机构仿真，研究不断深入，生产的自卸车已发展成品种，但与经济发达国家生产的自卸车相比仍有相当差距。 在国外，国际发达国家非常重视自卸汽车的生产，在自卸汽车上不断采用新技术、新方法，全面提高自卸汽车的使用性能和内在质量。 同时，国外企业一般一厂生产多种吨位的车型，很注重系列化生产，并广泛采用计算机辅助设计，引入电子化和信息化，以缩短设计研制的周期和提高设计质量。 |
3. 研究的基本内容与计划
1、熟悉任务，收集资料，对举升机构进行初步了解，写开题报告（1-2周） |
2、复习各种相关知识，进行设计准备，并绘制相关零件的三维模型，建立仿真模型，并生成工程图，绘制液压系统图（3-5周） 3、进行运动仿真，分析举升角度随时间变化的曲线、液压缸总推力随举升时间变化的曲线、理想油压特性曲线、支撑杆联接法兰与三角版作用力曲线和车厢与三角板作用力曲线（6-11周） 4、对三角板进行有限元分析，并进行优化设计，获取三角板的最优参数模型（12-13周） 5、对上述工作进行复查、修改，整理设计说明书（14-15周） 6、做好毕业答辩工作（16周） |
4. 研究创新点
本设计通过研究自卸车举升机构的原理，对举升机构零部件进行结构优化和轻量化设计，使自卸车举升时更加省时省力、方便快捷、安全可靠。
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