基于有限元的发动机连杆静态有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

当前社会，我国的汽车行业取得较快发展，汽车内部发动机连杆作为结构中一个重要构件，其作用是将活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动，并在活塞和曲轴之间传递作用力。

连杆的刚度、强度及质量等参数对于整个汽车发动机安全可靠的运行有着直接的影响。

连杆在工作中经受拉伸、压缩和弯曲等交变载荷的作用。

2. 国内外研究现状分析

有限元法自1943 年次提出以来，有限元理论及其应用得到了迅速发展。

发展至今，已由二维问题扩展到三维问题、板壳问题，由静力学问题扩展到动力学问题、稳定性问题，由线性问题扩展到非线性问题。

随着计算机技术的普及和发展,各类有限元软件的应用相应而起。

3. 研究的基本内容与计划

1~2周（2月25日~3月10日）查阅相关资料，完成开题报告，文献综述。

安装并开始学习pro/e，cad，sw，ansys等软件，仔细阅读相关资料并吸收消化。

3~8周（3月11日~4月21日）开始尝试用pro/e对发动机连杆建模。

4. 研究创新点

利用ansys建立一种发动机连杆的实体有限元模型，考虑发动机连杆的具体受力方式，对不同部位进行合理的网格化分析。

考虑振动作用的连杆强度计算和模态分析是连杆的研究发展方向之一。

随着时代的进步，内燃机转速的提高，功率的增大的情况下，为了对连杆结构进行合理的设计，提高设计的效率和可靠性、合理性，动态计算时必不可少的，其将成为连杆分析的重点。