1. 研究目的与意义
客车工业装备是最近兴起并迅猛发展的一个新兴行业。其实在这之前它也存在着，但由于客车制造厂的车型更换没有现在这么的频繁，种类这么的多样化，且车型更换时变化最大的就是车身。这就要求其对应的焊装线能跟上客车车型和种类的变换。在这种情况下突出了焊装线在客车生产和制造中的作用，使得人们越来越重视它。在客车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30%～40%，而60%～70%为工件的辅助和装夹工作。因为工件的装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。
客车车身装焊的工艺设计是车身制造工程冲压装焊涂装这一大程序体系中的中间子程序。整个车身装焊的工艺设计，就是要求设置一个科学化、合理化的装焊程序。这个程序既要符合客观规律，达到生产纲领的节拍要求，又要在保证产品质量的前提下，能以较小的投入获得最大的收益。这里既有质量与数量的关系，又有投资与效益的关系。在设计程序时，必须要事先掌握各种工艺方法及其设备与材料，既要有理论知识，又要积累一定的实践经验，即设计者必须具有较高的技术素养。只有在认识掌握了规律后，才能更好地设计程序。为了克服主观性和片面性，保证程序设计的科学性、合理性与完备性，要求工艺设计人员反复权衡、集思广益、综合比较。纵向与车身设计人员沟通，主要探讨产品设计中工艺上的合理性、先进性；横向与工装设计人员、生产施工人员协商，主要探讨工艺上的可行性、可操作性，相互达到认识上的一致。避免认识上的主观性、片面性，最终达到思维严谨，决策果敢。
在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时节降低生产成本。如能科学地考虑共用或混型夹具，还有利于建造混型流水线，提高生产效率。为提高我们客车焊接夹具的设计水平，对客车焊接夹具原理、结构及设计方法、原则有一个更深入的了解。
2. 研究内容和预期目标
一、主要研究内容：
1，在设计焊接夹具之前，应首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺方法及生产线布置方式，作好充分的准备。参照国内外先进的夹具结构，并结合实际情况确定夹具总体方案；
2，根据客车车体侧墙的结构特征及焊接工艺要求，对客车车体侧墙工装装置总体方案进行设计；
3. 研究的方法与步骤
1．在设计焊接夹具之前，应首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺方法及生产线布置方式，作好充分的准备。参照国内外先进的夹具结构，并结合实际情况确定夹具总体方案。诸如是固定夹具还是随行夹具，机械化、自动化水平是高是低，几种车型主要夹具是否混型共用等。要准备好的工艺文件包括工序卡，技术协议，产品数模，夹具式样书，焊点文件。
2．根据焊件结构特点及所需焊接设备（焊枪或co2）型号、规格，确定定位及夹紧方式（如果有式样书直接按照式样书上的夹紧定位方式即可）；同时根据冲压件的工艺特点及后续装配工艺的需要选择合适的定位点及关键定位点。
3.主体机构确定后，便可确定辅助装置。如水、电、气回路，气、液动元件以及覆盖件外部焊点所需保护铜板等。
4. 参考文献
[1] 陈焕明,焊接工装设计，航空工业出版社，2006.8；
[2] 王政,焊接工装夹具及变位机械，机械工业出版社，2008.3；
[3] 王政、刘萍,焊接工装夹具及变位机械图册，机械工业出版社，2006.3；
5. 计划与进度安排
1、2022-2-17～2022-3-10 查阅资料，撰写开题报告和翻译外文资料；
2、2022-3-10～2022-3-25 对器件进行实体测绘，并完成基本参数的计算及注射机的选用，采用cad软件绘制符合机械制图国家标准规范要求的零件图图纸；
3、2022-3-26～2022-4-25 查阅相关资料，对模具典型零件需进行选材及工艺路线分析；
