高铁无缝钢轨的焊接装置设计开题报告

1. 研究目的与意义

（一）国内外对本课题的研究动态：

一、无缝钢轨焊接技术概况

钢轨的焊接质量是建设无缝线路的关键技术之一。目前钢轨焊接方法有闪光接触焊、气压焊、铝热焊和强迫成型电弧焊。闪光焊利用电流通过时产生的高热量融化钢轨焊接面，然后通过顶锻挤出熔融金属完成焊接。此工艺是目前最为成熟与可靠的钢轨焊接工艺，在全世界得到广泛的应用：日本新干线修建时采用了苏联基辅的巴顿研究所研制的k355型移动焊轨车，意大利的罗马——佛罗伦萨高速干线工程中采用了奥地利与苏联合作研制的r355pt型移动式接触焊接机。移动式接触焊具有设备自动化、控制水平高、焊接质量好、效率高的特点，因此在世界各国普遍采用。

2. 研究内容和预期目标

研究的基本内容：

（1）查阅资料，了解无缝焊接的应用及使用原理。

（2）研究移动式焊轨车车的各部件的构成及原理，进行总体方案设计。

3. 研究的方法与步骤

研究的步骤：

1).拟定移动式焊轨车方案选型和设计

2).总体设计分析

4. 参考文献

[1] 王明亮.高速铁路无缝线路钢轨焊接技术研究.成都:西南交通大学硕士研究生学位论文,2011.09

[2] 成大先.机械设计手册.第4版.第2卷.北京:化学工业出版社,2002.01

[3] 刘烈元.工程材料及机械制造基础(Ⅲ),—机械加工工艺基础.北京: 高等教育出版社,2006.2

5. 计划与进度安排

（1）2022年2月27日～3月12日 查阅文献资料，确定毕业设计工作任务，撰写开题报告；

（2）2022年3月13日～4月4日 翻译外文文献，分析任务目标，确定总体方案；

（3）2022年4月05日～4月25日 重要零件设计、绘制设计草图；