车载重型装备重心稳定器结构设计开题报告

1. 研究目的与意义

车载重型装备的隔振缓冲系统主要应用于大型方舱里的重型光电设备在高机动性的要求下保证光电设备的安全,隔振系统是目前工程中应用较为普遍的、经济可靠的设计方法。

由于光电系统由多个玻璃凹凸透镜组成，在镜片直径超过2米时，由于凸透镜边缘很薄，除镜片自身抗振、抗冲击性能较弱外，受多次重复的振动、冲击影响，其光学主轴线也发生偏移、稳定性下降。

重新校准，费时较多，影响了该类设备的机动性和反应速度。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题1.在激励频率范围内，不得出现有害的偶联振动、共振和非线性自激振荡。

2.重心稳定器应具有隔振缓冲限位抗倾复的功能。

3.所设计的重心稳定器的抗振、抗冲击特性和抗倾复能力必须优于被保护设备。

3. 国内外研究现状（文献综述）

用汽车作平台,通过汽车运输和安装在汽车上的车载电子设备，会经受到因路面不平坦等通过轮胎、悬挂系统对车身激励产生的随机振动，工作在汽车发动机系统处的电子设备，还会经受到汽车发动机系统产生的正弦振动 因路面不平等通过轮胎、悬挂系统对车身激励产生的随机振动，即宽带随机振动 正弦振动。

在履带车辆上使用的和通过履带车辆运输的电子设备，通常会经受到以宽带为主 窄带的随机振动。

宽带随机振动来自车辆的基本运动、支承系统、路面不平。

4. 研究方案

设计稳定器要考虑的主要因素有根据对隔振系统固有频率和刚度的要求，决定稳定器的形状和几何尺寸。

根据对系统通过共振区的振幅要求，决定阻尼系数或阻尼比。

另外根据隔振系统所处的环境和使用期限，选取弹性元件的材料以及阻尼材料。

5. 工作计划

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

第2周 英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均用pdf格式，上传至毕业设计管理系统。

译文封面用标准模板。