1. 研究目的与意义
课题研究是的目的及意义：
1)指导齿轮设计。通过有限元仿真可以了解到齿轮啮合过程中的应力大小及分布规律，对齿轮的设计具有指导意义。2)深化齿轮研究。在有限元中通过改变各种参数，并将计算结果与国标进行对比，可以研究各种参数对齿轮强度的影响，从而深化对齿轮的研究。3)检测齿轮性能。通过仿真分析可以对齿轮的工作状态和运行行为进行模拟，及早发现设计缺陷，并证实其功能和性能的可用性与可靠性，降低产品设计阶段所需要的费用，节省人力、物力开支，提高企业的生产效率、增加企业利润。2. 国内外研究现状分析
1. 三维齿轮建模
要利用有限元法求解齿轮强度并获得精确的计算结果，创建精确的齿轮模型是关
键，而建模的关键步骤是创建出精确的齿廓曲面。进入90年代以后，随着各种大型cad软件陆续登陆中国，建立齿轮模型的工作才逐渐开展起来，先是二维模型，然后是三维模型。特别是当高端软件出现之后，已经为建立精确的齿轮模型提供了足够的外部条件。现在主流的三维cad软件有pro/e，ug，catia等，许多高校、研究院所在这方面己经做了大量的工作，提出了许多优秀的建模方法，昆明理工大学的王晓勇，基于ug的章动齿轮减速器建模和仿真研究;同济大学的麻连荣，基于pro/e的圆柱齿轮减速器参数化以d系统的研究与开发;太原理工大学刘昆民，研究了圆柱齿轮减速器的快速设计技术工。齿轮的仿真模型日益精确，实现了建模的参数化和程序化。
3. 研究的基本内容与计划
课题研究的内容：以发动机前端齿轮为研究对象，旨在通过有限元分析、疲劳分析等分析，在计算机仿真环境下对齿轮的应力大小、分布和疲劳寿命进行分析和预测，为齿轮的设计和分析提供一套有效的方法。具体内容包括:1. 通过ug软件对发动机前端齿轮传动系统进行三维建模;2通过ansys软件对齿轮动态弯曲应力 接触应力进行有限元计算与分析.;
1~3周 （2月12日~3月5日）查阅相关资料，完成开题报告。安装并开始学习ug，ansys软件，仔细阅读相关资料并吸收消化，尝试用ug对齿轮建模。
4~7周 （3月12日~4月2日）熟悉并能熟练运用ansys软件，利用ansys初步导入齿轮模型，对其施加载荷进行分析，施加弯扭矩，在弯曲工况和弯扭工况下对其分析。基于理论知识方面再对齿轮进行分析。
4. 研究创新点
运用现代设计方法，利用UG建立齿轮的实体有限元模型，考虑齿轮的具体受力方式，对不同的构件进行合理的简化和近似，对相关结构及连接方式进行离散
