基于AutoCAD的装载机机构运动分析开题报告

1. 研究目的与意义

装载机是一种用途十分广泛得工程机械，它可以用来铲装、搬运、卸载、平整散装物料，也可以对岩石硬土等进行轻度得铲掘工作，对加快工程建设速度、减轻劳动强度、提高工程质量、降低工程成本具有重要作用，而合理的工作装置结构更能起到事半功倍之成效。

在掌握装载机基本构造、工作原理和性能要求等知识的基础上，综合运用机械原理、机械设计优化设计、力学等基础知识，借助于计算机辅助设计手段，对装载机工作机构进行运动分析。

有效便利的进行操作。

2. 国内外研究现状分析

装载机的工作机构属于连杆机构，设计中要特别注意防止各个工况出项机构相互干扰、死点、自锁和机构撕裂等现象，各处的转角不得小于10；在满足中和工作性能的前提下，尽可能增大机构的倍力系数，减小工作机构的前悬、长度和高度，以提高装载机载各种工况下的稳定性和司机的视野。

　　　目前我国装载机的研究设计水平有了很大的发展和提高，取得许多成果，然而和国外同类产品相比，仍存在着有一定的差距。

目前国内装载机工作装置大多采用反转六连杆机构，因它具有掘起力大、高位自动放平、结构简单等优点，具有广泛的适用性[2]。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.确定装载机工作装置的结构方案，并阐述装载机的适用范围与功能优势.2.确定装载机总体参数、工作装置主要参数，了解各零部件的加工方案。

3.对系统中各零部件进行设计计算,确定个零部件的尺寸..4.对装载机工作装置进行设计计算。

5.利用cad对装载机工作装置各个零件的三维实体模型的创建，并对装载机的工作装置进行装配和运动仿真，最终对装载机工作装置结构进行计算分析。

4. 研究创新点

本次设计主要是根据机械设计的一般方法取得工作装置的大体数据资料。

利用cad中的分析软件，分别对装载机的工作装置进行运动学分析和力学计算。

根据运动学分析和力学计算的结果得到工作装置的基本尺寸和结构尺寸。