1. 研究目的与意义
目前方坯连铸机中间罐水口距离结晶器太远，由于中间罐下降的距离有限，水口插入深度不够。
并且中间罐保温效果也不好，经常在大包浇注后期出现低温死流现象。
为了适应高效、高质、低成本的发展趋势和适应市场的要求，本设计将设计一种新型方坯连铸机中间罐车，主要包括行走机构、升降机构、横向微调机构等。
2. 国内外研究现状分析
在钢铁厂生产各类钢铁产品过程中，传统的模铸法分为脱模、整模、钢锭、均热与开坯等工序，其基建投资大，占地面积大，能耗大，生产成本高。
连续浇注金属液的思想可以追溯到19世纪中叶,其代表人物是美国人塞勒斯、雷恩和贝塞麦提出的，当时只能用于连铸低熔点有色金属。
最早提出与现代连铸机相似设备建议的是德国人戴伦皮尔逊提出结晶器振动概念,使铸坯与结晶器之间做连续相对运动。
3. 研究的基本内容与计划
1、主要设计内容： (1)设计新型方坯连铸机中间罐车，运用CAD软件画平面工程图（包括装配图和主要零件图），具体包括行走机构、升降机构、横向微调机构等； (2)辅以SolidWorks画三维立体图； (3)最后选用相应强度理论对关键受力件进行强度校核。
2、计划：第 1 周：了解毕业设计环节，熟悉毕业设计任务内容；第 2-3 周：查阅文献资料，撰写开题报告，撰写文献综述；第 4-5 周：调研，拟定总体方案；准备和学习AUTOCAD、SolidWorks软件；第 6-13 周：画出总装图，二维工程图，辅以SolidWorks画三维立体图；第 14-15 周：撰写毕业设计说明书；第 16 周：做好答辩准备工作，并进行毕业答辩。
4. 研究创新点
本设计将设计一种新型方坯连铸机中间罐车，替代原有的方坯连铸机中间罐车，主要包括行走机构、升降机构、横向微调机构等。
这种中间罐车可增大中间罐的下降距离，使水口深度充足，提高中间罐的保温效果，从根本上解决低温死流现象。
如果成功将会为连铸机的发展提供大力支持。
