基于PRO/E的履带式喷雾机结构设计及动画仿真开题报告

1. 研究目的与意义

车架作为履带车总成的一部分，承受着来自道路及装载的各种复杂载荷的作用，而且车上许多重要总成件都是以车架为载体，不仅承担发动机、台车架等的重力，而且还要承受在行驶过程中动力系统及外界产生的各种力和力矩。

因而，车架的强度和刚度在履带车总体设计中非常重要。

履带底盘的主要作用是支撑机架，为各总成提供支撑，其性能直接影响到作业能否顺利进行，由于其工作环境恶劣，一般轮式易出现挂不上档、乱档、行走离合打滑，而伸缩履带式底盘由于采用模块化设计，在提高附着力、满足设备稳定，由于左右两侧的履带架能依靠液压缸实现宽度方向的伸缩移动，能适应狭窄的通道和工作空间，这种底盘结构可以应用于履带式喷雾机上。

2. 国内外研究现状分析

PRO/E在各行各业中的应用越来越广泛，越来越深入，虽然和AutoCAD等二维绘图软件相比，PRO/E的使用相对要难得多，但这并没有阻止人们对它的学习、使用及开发。这也说明了PRO/E具有人们所渴望的优良性能和灵活多变的开发方法。

PRO/E的优势：零件设计更加方便、零件装配更加直观、缩短了设计周期、提高机械产品的技术含量和质量。PRO/E的运动学分析模块机构可以进行机构的装配和运动学仿真，这样可以使得原来在二维图纸上难以表达和设计的运动变得非常直观和易于修改，运动仿真的结果不但可以以动画的形式表现出来，还可以以参数的形式输出，从而获知零件之间是否干涉，干涉的体积有多大等。根据仿真结果对所设的零件进行修改，直到不产生干涉为止。PRO/E结构设计的主要步骤：参数化实体建模、结构件装配、机构分析、结构强度分析及生成工程图具体在运动功能结构设计中的过程如图所示。根据机构分析的结果细化实体模型，再由结构强度分析的，结果进一步修改实体模型，直到获得满意的结果。

3. 研究的基本内容与计划

根据设计要求，完成gy34履带式喷雾机车架、底盘及行走装置的计算、选型及结构设计。包括车架及底盘的结构设计、材料选择；行走方式的确定、发动机的选择、驱动装置的设计；供液系统的设计。

研究计划:（1）第1周第2周：查阅履带式底盘结构、喷雾机的相关资料，熟悉课题，开题报告

（2）第3周第4周：分析论证并提出初步设计方案。

4. 研究创新点

1. 应用PRO/E软件对喷雾机的结构设计，提高产品的质量，减少设计周期。

2. PRO/E的动画仿真检验了结构间是否干涉，同时能够指导装配质量。