某型驾驶员座椅的三维建模及虚拟装配开题报告

1. 研究目的与意义

随着汽车工业的飞速发展，安全、舒适、方便已成为现代汽车座椅设计的的最优目标，传统的设计已经不能满足现如今对驾驶员座椅的新要求。随着信息技术在各领域的迅速渗透，CAD/CAE/CAM技术已经得到了广泛的应用，从根本上改变了传统的设计、生产、组织模式，对推动现有企业的技术改造、带动整个产业结构的变革、发展新兴技术、促进经济增长都具有十分重要的意义。

2. 国内外研究现状分析

一、汽车座椅的国内外研究现状

众多的研究表明，高强度的全身振动会对人体的胃、肾脏、脊柱、腰椎等器官造成伤害，最容易遭受这种伤害的是林用车辆、农用车辆以及工程用车辆等非公路车辆的驾驶员。非公路车辆作业和行驶环境恶劣，由于作业需求和结构的限制，多数采用结构简陋的悬架。因此，其在作业和行驶过程中使得驾驶员长时间承受低频高强度的振动，这对人体的各器官的危害更大。通过大量的驾驶员分组和其他职业的人分组进行健康比较的方法，确定驾驶员典型的职业病友：脊柱损伤、肾炎、胃下垂、消化不良等。驾驶员劳动条件的好坏，不仅影响作业质量和生产率，而且直接关系到驾驶员的身体健康。

为了改善农用车辆和土方机械等非公路车辆驾驶员的乘坐环境，满足上述标准对其乘坐舒适性提出的要求，研究人员尝试了从发动机悬置、车辆轮胎、底盘悬架、驾驶室悬置以及座椅等各个环节寻找解决问题的方案。然而研究表明，虽然由轮胎气压降低所引起的轮胎垂向刚度的减小对提高乘坐舒适性具有一定的作用，但是在实践中这种方法并不可取：因为降低胎压会增大轮胎的变形，增加轮胎的滚动阻力，使大量的热积聚在轮胎内部，从而会缩短轮胎的使用寿命。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.查阅资料，了解驾驶员座椅的研究情况，重点掌握汽车座椅的设计方法及研究现状；

2.掌握驾驶员座椅的各部件组成及工作原理，设计过程；

4. 研究创新点

利用三维建模和虚拟装配技术对驾驶员座椅进行设计建模，可以大大缩短产品开发周期，减小研究成本。