综合集装箱吊具上梁结构设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着国际贸易的发展，货物运输成为了国际上要解决的首要问题，而集装箱海运作为一种高效、低成本、安全可靠的货物运输方式得到了国际上越来越多的关注，2014年，中国港口集装箱吞吐量首次突破2亿teu。

在持续不断地增长中，预计2017年将达到2.46亿teu。

港口集装箱业务的快速发展也给集装箱运输机械的发展带来了前所未有的机遇和挑战。

2. 研究的基本内容与方案

就目前应用的综合集装箱吊具而言，集装箱吊具按其结构特点，可分为4种形式。1、固定式吊具，也称整体式吊具，它无动力装置，通过钢丝绳的升降来控制旋锁转动，只能用来装卸一种规格的集装箱。2、主从式吊具，也称组合式吊具，这种吊具由上下两个吊具组合而成，据起吊规格不同选择上下吊具。3、子母式吊具，也称转换式吊具，安装专用吊梁，在不同需求时选择不同吊具。4、伸缩式吊具，使吊具自动伸缩来适应不同起吊规格的要求。固定式吊具使用受限制，主从式吊具自重使得效率和能源利用率较低，子母式吊具更换吊具耗时因此影响整体效率。另外吊具形变也会带来相关的困难。同集装箱形变一样，吊具由于使用不当等原因也会发生平面和立面几何位置位移，产生形变。不过它的位移量相对于集装箱形变而言变化量较小，而且浮动旋锁的结构本身有一定补偿能力，不易被肉眼察觉。但当箱体形变与吊具形变偶合在一起而且几何位置位移相反时，就有严重扣合不上的可能。因此，对集装箱吊具强度和刚度的要求也是十分的严格。

本文的研究对象是综合集装箱吊具上架,吊具上架一般由结构件、滑轮组、储缆框和销锁机构组成。起升钢丝绳通过小车上的滑轮与吊具上架上的4个滑轮相连。该4个滑轮上装有滑轮罩以防钢丝绳出槽。上架上的储缆框用于吊具电缆的收放与存储，储缆框内装有一个玻璃钢制锥形导向体，它使吊具电缆按单一方向有规则的盘绕。旋锁机构进行锁死，锁销机构上安装有限位开关，用来保护机构，吊具上架采用工字钢形梁，使整个上架结构具有足够的强度和刚度。集装箱吊具一般采用一个吊具上架与吊具相连接的方式，使用插销连接，实现吊具的快速更换以及前后倾斜运动来适应不同的工作要求。本研究的工作难点是完成综合集装箱吊具上架的结构优化，在保障结构的强度和刚度的情况下优化综合集装箱吊具上架的自重，此外还需完成起重机松绳保护装置的优化，以达到使综合集装箱吊具上架便于使用，灵巧又便于保存和运输的目的。主要工作内容如下：

1.根据设计参数确定综合集装箱吊具上架的总体结构形式以及主尺寸；

3. 研究计划与安排

3月21日—4月5日，综合集装箱吊具上架结构设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[2] gb/t3811-2008. 起重机设计规范. 北京：中国标准出版社,2008.