35.5t/36m集装箱装卸桥后大梁设计与三维建模开题报告

全文总字数：2625字

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济全球化进程的进一步加快以及我国“一带一路”政策的不断推进，我国与其它各国的联系从未过像今天这样紧密。国与国之间的贸易也愈加繁荣。港口作为水陆集结、工农业产品与进出口物资的集散地，无疑是国与国之间互商的重要舞台。

近年来,随着集装箱多式联运的快速发展,海铁联运作为多式联运的主要形式也随之发展起来,相对于其他运输方式,海铁联运有着高效、绿色以及成本低的巨大优势。而集装箱码头作为海铁联运的串联节点,有效的将铁路运输与水路运输衔接起来,发挥着重要的作用。集装箱运输具备传统运输所没有的便捷环保等优势，在运输中的比重不断增大，使得港口对于集装箱装卸桥的需求越来越大。

港口的不断发展壮大，货轮的装载能力也越来越大，这使得集装箱装卸桥的作业效率受到了考验。纵观世界各大集装箱码头，各国均在不断地研究，目的是使得集装箱装卸桥不断变得大型化、自动化，以期获得更高的效率。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 设计的基本内容和目标

本次毕业设计是需要根据选题中所给定的参数要求，完成35.5t/36m集装箱装卸桥后大梁的设计，并对其进行三维建模。

设计的基本内容和目标如下：

3. 研究计划与安排

（1）第一～二周：文献检索、阅读、外文资料翻译；

（2）第三周：撰写开题报告；

（3）第四～七周：总体设计计算及总图绘制；

4. 参考文献（12篇以上）

（1）《起重机设计手册》编写组，《起重机设计手册》，机械工业出版社，1995。

（2）董达善等编，《起重机金属结构》人民交通出版社，2015。

（3）赵罘、杨晓晋等编，《solidworks2016机械设计入门到精通》人民邮电出版社，2016。