295柴油机机缸盖零件工艺及工装设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1发动机气缸盖概述

气缸盖是配气机构的组成部件之一，气缸盖的结构分类大致分为三种：单体式气缸盖、块状式气缸盖和整体试气缸盖。主要起到密封气缸，与活塞一起形成燃烧空间。气缸盖在工作过程中都处于高温状态，承受热冲击作用工作天剑恶劣。气缸盖的具体结构与燃烧室形式、气门和气道的布置、冷却水套的安排等有关。从气缸盖的铸件结构来分析，其内腔复杂，形状多变，壁厚不均匀分布。柴油机由于采用顶置气门，以及将气门和气道布置在气缸盖中，导致其结构较为复杂。结构复杂、孔隙繁多是气缸盖加工的特点，长期以来都是国内外内瓤及制造行业研究的重点难点。随着机车内燃机技术的飞速发展，现代气缸盖的结构也越来越复杂，而且先进的内燃机月来多倾向于采用多气门机构，这使得气缸盖加工变得越来越困难^[1]。

1.2研究的目的及意义

2. 研究的基本内容与方案

本次研究（设计）的基本内容包括295柴油机机缸盖在大批大量生产条件下，拟定零件的工艺路线，编制工艺规程，在工序分析的基础上，设计端面铣削工序夹具。其中，端面铣削工序夹具是此次毕业设计的重点。此夹具的设计的难点在于：由于工件的装卸拟采用机械手辅助实现，故所设计制作的夹具应适应机械手的自动抓取和安放。主要内容有一下几点。

①工件的定位方案设计

②确定工件的夹紧方案，选择夹紧机构

3. 研究计划与安排

第1~3周 查找相关资料，明确研究内容，并阅读文献，完成一篇外文文献翻译，完成开题报告

第4~7周 方案设计、论证、计算

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 田文权.汽车发动机缸盖柔性加工工艺设计及应用[j].装备制造技术2009，（2）：93-94

[2] 吴拓.现代机床夹具设计[m].北京.化学工业出版社.2011.9