1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述 发动机均质充量压缩着火hcci（homogeneous charge compression ignition）燃烧是一种全新的燃烧方式。
它能有效降低传统内燃机的燃油消耗和排放问题，特别是能同时降低柴油机nox和颗粒物（pm）的排放，并进一步增加热效率，因而被认为是发动机燃烧技术的一个重大进步[2、10]。
这项技术在90年代初已经被提出并开始实验，但是当时电子控制技术没有现在成熟，所以这项技术直到现在才被大众所知。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
以正庚烷为燃料，利用单区化学反应动力学模型研究了进气温度、进气压力、当量比、转速、EGR率等因素对HCCI燃烧特性的影响。
（1） chemkin软件的学习（2） 计算模型的建立（3）进气初始条件对HCCI燃烧的影响（4）EGR对HCCI燃烧的影响（5）转速和压缩比对HCCI燃烧的影响（6）HCCI燃烧过程中主要化学组分的变化历程
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