气压制动自动调压阀的功能与结构设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着全球经济不断向前发展，人们对生活质量的追求越来越高。车辆已经成为人类生活的必须品，无论是出行代步还是交通运输，汽车一直都是最重要的工具之一。汽车在行驶过程中，安全是第一位，为了保证汽车的行驶安全，有一个稳定可靠的制动系统是极其重要的。汽车中普遍采用的制动方式主要有两种：液压制动和气压制动。液压制动多用于中小型车如轿车等。气压制动多用于客车、货车等大型商用车，以其工作可靠、易保养、能源清洁、可提供制动力大等优点而得到广泛应用。然而，传统的气压制动回路具有如结构复杂、制动压力响应时间长、气压控制难度大（表现为具有一定的压力波动）等缺陷。

为了弥补传统气压制动系统的缺陷，需要在传动气压制动回路的基础上增加部分电控元器件以推出一种新型电控气压制动回路，并设计一款适用于该系统的气压制动自动调压阀，自动调压阀可以根据调压信号精确调节制动压力，从而加强整车的安全性和稳定性。

陆艺^[1]等针对客车气制动系统动态响应研究不足的问题，运用计算机仿真建模技术，建立了制动系统关键部件全参数仿真模型，并对气制动系统动态响应和各零件响应输出协调性进行试验验证。汤锴杰 ^[2]针对客车气压制动系统制动距离过长的不足，找出制动延迟时间过长和后轮制动结构不合理的原因，提出了一种优化方案。龙雪辉 ^[3]等通过研究特定参数对商用车气压制动系统的响应时间提出了优化方法，提高了车辆的安全性，有效缩短了制动距离。李新奎 ^[4]对商用车气压制动系统进行了优化调整，进行了优化效果验证。何起广^[5]对某款商用车的制动系统使用amesim建立了动态模型，分析了不同参数下系统的响应特性，并对制动系统的泄压响应时间和制动的方向稳定性进行了优化设计。陈倩 ^[6]采用amesim、simulink与trucksim联合仿真分析了商用车气压制动系统的压力响应特性，得到了车速随时间和位移的变化关系。p.karthikeyan ^[7]等对商用车气动制动系统的制动过程进行了分析，并对系统的核心部件进行了建模与仿真分析。feiy^[8]等提出了一种电磁制动系统的解析动力学模型的开发和仿真分析。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

1） 改进车辆传统气压制动回路，设计一种新型电控气压制动回路；

2） 设计适用于新型电控气压制动回路的自动调压阀的功能与性能需求；

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅相关中外文献资料，明确研究内容以及中外研究现状。完成开题报告和外文文献翻译。

第4－5周：改进传统气压制动回路，设计自动调压阀的功能、性能指标。

第6－8周：建立理论模型，完成参数优化设计。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 陆艺,徐博文,施岩,等.客车制动系统动态模型研究及试验验证[j].液压与气动,2015(04):29-34.

[2] 汤锴杰,栗灿.客车制动系统基于emb的优化与仿真分析[j].制造业自动化,2014,36(07):62-66.

[3] 龙雪辉,胡锡挺.商用车气压制动系统响应时间的优化[j].企业科技与发展,2013(14):44-45 49.