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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1、研究目的及意义
随着改革开放的不断深入，我国经济发展速度不断加快，工业化进程不断加深，城市规模不断加大，城市人口不断加多，人均汽车拥有量不断提高，导致城市地面交通拥挤、堵塞，不仅给经济发展带来重大损失，同时给环境带来严重污染。城市地面交通早已饱和，于是人们把目光转向城市的地下——城市轨道交通应运而生。由于城市轨道交通拥有速度快，载荷量大，安全性高，排放少等特点，受到政府领导的重视，在许多城市得以应用。我国城市轨道交通距今有50多年的发展历程，且目前是我国城市轨道交通发展的黄金时期，据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》，截至2018年底，中国内地共有35个城市开通城市轨道交通，运营线路185条，运营线路总长5761.4公里，其中地铁运营线路4354.3公里，占比75.6%。报告同时显示，轨道交通仍在快速建设中。目前正在实施的建设规划线路总长7611公里，其中地铁6118.8公里，占比80.4%;现代有轨电车691.6公里，占比9.1%;市域快轨665公里，占比8.7%。随着城市轨道交通运营线路越来越长，城市轨道交通运行速度越来越快，车轮与轨道之间的相对运动越来越激烈，导致车轮和轨道各部件之间的磨损和疲劳越来越严重。其中钢轨波磨现象是最严重的轮轨磨损形式之一。
有许多研究显示，钢轨扣件的垂向刚度对钢轨波磨现象有一定程度的影响。而如今的钢轨扣件刚度大多不可调整，无法通过及时调整刚度实现抑制钢轨波磨的效果。因此，设计一种垂向刚度可调的钢轨扣件具有一定程度的应用价值。另外，通过仿真分析设计的钢轨扣件对抑制钢轨波磨现象的作用，具有一定程度的研究意义。
2. 研究的基本内容与方案
研究内容：
1、 设计一种垂向刚度可调的钢轨扣件。
2、 利用有限元分析软件，校核设计的零件，并计算扣件刚度变化范围，说明设计意义。
3. 研究计划与安排
第1-2 周：查阅文献与专利，翻译英文文献；
第3周：学习solidworks和abaqus软件；
第4周：完成垂向刚度可调的钢轨扣件的方案构想，准备开题报告；
4. 参考文献（12篇以上）
[1]刘春阳. 一系悬挂和扣件参数对钢轨波磨影响的仿真分析 [d]; 西南交通大学, 2018.
[2]liu x, meehan p a. investigation of the effectof relative humidity on lateral force in rolling contact and curve squeal [j].wear, 2014, 310(1-2): 12-9.
[3]liu x, meehan p a. wheel squeal noise: asimplified model to simulate the effect of rolling speed and angle of attack[j]. journal of sound and vibration, 2015, 338(184-98.
