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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 课题研究的目的及意义随着几十年来船舶工业的快速发展，船舶数量和造船吨位都在不断增长，船舶的性能因此得到了国内外研究人员的广泛关注。
推进轴系作为船舶动力装置的核心，其性能极大程度上反应了船舶质量的好坏，人们从推进轴系的设计、制造和检测等角度出发，开展了一系列的研究。
与传统机床的回转轴系不同，船舶的推进轴系具有长跨距、多支撑和结构复杂等特点，这虽然可以增大推进轴系传递的动力，但也导致船舶的推进轴系更容易因自身重力发生弯曲变形，其回转精度差，使用寿命低，每年船舶在推进轴系上所耗费的成本也在逐步增加。
2. 研究的基本内容与方案
本毕业设计主要目标是建立推进轴系模型并仿真分析。并对所建模型适当简化，通过集中参数法建立推进轴系的横向振动模型，进行自由振动计算和强迫振动计算分析，并利用已有的实验平台完成推进轴系性能分析与测试实验，通过实验数据分析来验证模型的有效性。
基本内容：
（1)参照机械设计规范和船舶设计标准，确定推进轴系参数，建立推进轴系模型并进行仿真分析。
3. 研究计划与安排
第1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案，完成开题报告。
第4-5周：查找相关资料，对比轴系设计规范，完成实验轴系建模并进行仿真。
第6-7周：学习测量仪器的使用规范，学习编程语法，设计推进轴系性能测试分析实验总体方案。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 唐斌.双机并桨复杂分支轴系扭转振动计算[d].大连理工大学, 2003.
[2] qin wenyuan, qin hui. thecoupled effect of bearing misalignment and friction on vibrationcharacteristics of a propulsion shafting system[j]. proceeding of theinstitution of mechanical engineers,2019,14:150-163.
[3] hyungsuk han, kyounghyun lee.experimental verification for lateral-torsional coupled vibration of thepropulsion shaft system in a ship[j]. engineering failure analysis,2019,07:758-771.
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