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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
近几十年来，我国经济快速增长，社会繁荣稳定，人民生活水平日益提升，汽车工业也正蓬勃发展。现今汽车已不仅是一项交通工具，其制造水平也被视为衡量一个国家的现代化程度的标志之一。根据最新统计， 至2019 年我国汽车保有量已达到 2.6亿辆，是名副其实的世界第一大汽车消费国。然而，在人们享受汽车给生活带来的便利的同时，对汽车的安全性和美观度等方面的需求也在不断的提高。
轮毂是汽车的重要部件，它不但要承受整车的重量，还要承受通过转动的轮胎引起的水平方向的作用力以及由路面传来的冲击力等交变载荷，此外制动力也会作用于其上，复杂的工作条件使得对轮毂的要求越来越高。它直接影响汽车的整体行驶稳定性、安全性、可靠性、平顺性、牵引性及外观形象，对汽车整体能源消耗，轮胎的寿命都有较大的影响。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究基本内容
本课题拟以家用小轿车铝合金材质轮毂为研究对象，首先进行三维建模，然后利用有限元软件ansys对三维模型进行网格划分和模态分析，并获得六阶振动频率，再将获得的振幅频率与发动机转速振动频率和路面激励频率进行对比，从而达到验证结构的合理性的目的，为新机构的开发奠定技术基础。因此，本课题的基本内容是：（1） 轮毂三维建模，（2） 轮毂有限元模态分析，（3） 轮毂结构优化设计。
3. 研究计划与安排
第1-3周完成外文文献翻译以及开题报告
第4-5周完成总体方案设计
第5-6周完成详细步骤设计
4. 参考文献（12篇以上）
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