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1. 研究目的与意义（文献综述）
近几年，在政策的推动下，纯电动汽车（ev）发展势头迅猛，各大传统汽车厂家纷纷推出自己的纯电动汽车车型，也诞生了如蔚来、爱驰、小鹏等众多造车新势力，纯电动汽车的概念被越来越多的人了解。虽然2019年新能源汽车由于多方面的原因产销量有小幅度下滑，但2020年1月11日，工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会高层论坛上表示，新能源汽车补贴将不再进一步退坡。这无疑给国内新能源汽车产业吃了一颗“定心丸”。可以预见，纯电动汽车依然是我国汽车未来发展的主要趋势。
车载动力电池是纯电动汽车的唯一能量来源，其性能直接影响纯电动汽车的续航里程。虽然近些年出现了一些新的动力电池技术[1-3]，续航里程有望在现阶段的基础上实现突破，但是充电时间长、充电基础设施相对较少、续航里程估算可靠性较低等难题依然存在，“里程忧虑”问题依然是制约纯电动汽车发展的一个技术难关，同时也是消费者最关心的问题[4]。因此，为了解决这一难题，实时、准确估算纯电动汽车的续航里程就很有必要。只有正确估算了续航里程，才能让消费者更好地做出充电计划与出行规划，提高消费者对纯电动汽车产品的信心。正确估算纯电动汽车续航里程成为了当今一个重要的研究课题。
随着纯电动汽车的不断普及，国内外专家学者针对动力电池荷电状态（soc）估算以及纯电动汽车续航里程等方面的研究从未中断。
2. 研究的基本内容与方案
1.研究的基本内容
本课题研究纯电动汽车续航里程估算。具体内容为：
1）基于目标车型的结构和基本参数，运用matlab/simulink软件对所选车辆进行整车建模；
3. 研究计划与安排
| 时间 | 工作内容 |
| 2019.12.26—2020.1.10 | 确定选题，收集资料。 |
| 2020.2.24—2020.3.24 | 翻译外文文献； 撰写文献检索摘要、文献综述初稿； 开题讨论，撰写开题报告。 |
| —2020.3.25 | 提交外文文献翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| —2020.4.15 | 撰写论文，绘制图纸，提交第一阶段报告，提交中期审查报告。 |
| —2020.4.30 | 撰写论文，提交第二阶段报告。 |
| —2020.5.15 | 撰写论文，提交第三阶段报告。 |
| —2020.5.31 | 修改论文，论文查重，提交毕业论文定稿和所有成果。 |
| —2020.6.4 | 学生提交答辩申请，并作答辩准备； 教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| —2020.6.8 | 完成答辩。 |
| —2020.6.13 | 发布最终成绩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]三星发布新款动力电池续航里程可达600 km[j].国外内燃机,2017,49(05):7.
[2]中国有色.石墨烯锂电池 电动汽车续航里程的未来[j].青海科技,2016(03):50-52.
[3]研究人员向电解液加入磷及硫或将续航里程数提升3倍[j].技术与市场,2018,25(02):4.
